なべふくのブログ一覧

昨年、こちらのブログを書きました。今年も見ていきたいと思います。
スバルの国内販売の内訳、知っていますか？

昨年、国内では約60.8万台スバル車が生産されました。
うち、国内で販売されたのは約10.6万台です。

つまり、60.8万台つくられたスバル車のうち、50万台(80%)以上は輸出されて、国内で売られたのは残りの10.6万台(17%程度)となります。

この国内販売10.6万台のうち、軽を除く登録車は約9万台(89,798台)です。

その9万台の内訳はこちら。
　インプレッサ 34,371台（38%）
　フォレスター 22,141台（24%）
　レヴォーグ 15,267台（17%）
　上記以外の20%が残り（レガシィアウトバック、WRX S4, BRZ, ソルテラ）となりますね。

ちなみに去年2022年はこうでした。
　フォレスター 25,096台(31%)
　インプレッサ 23,042台(28%)
　レヴォーグ 14,275台(18%)
　レガシィアウトバック 9,697台(12%)
　上記以外（WRX S4/BRZ） 9,310台(11%)


2023年のインプレッサはクロストレックの台数が含まれます。これが健闘していますね。
フォレスターはモデル末期、フルモデルチェンジを控えて少し台数は減りましたね。
レヴォーグはレイバックが追加されてこれから増えていきそうですね。


スバル、データで見ると2023年の登録車の販売台数は2022年と比べて10%以上伸びています。

スバル車、売れているんですね。
コロナ禍が落ち着いてきて需要が戻りつつあるのでしょうか。

それにしては、地方のスバル販売店の景気はあまり良くないように思えます。
メーカーは潤っていても、スバル販売店（代理店）は厳しい。

人件費や販売、整備コストの上昇で利益を出しにくい構造なのかもしれません。
稼げるマージンがないからから、値引きもほぼなくなってしまいましたね。

どこもそうなのか、地域差もあるのでしょうか。都市圏はともかく、地方は思うように新車が売れないのかも。

以上データで見るスバルの車でした。

2024年、あけましておめでとうございます。

フォレスターも2年目を無事終え、現在走行は2.8万kmとなりました。


家計簿アプリで昨年の車に関する出費をみたところ、フォレスターの1年間の維持費は約38.5万円となりました。

これとは別に保険が6万ほどかかっていてここには含まれていないので保険を含めると約45万円です。

※この約45万は自分の趣味でつけたパーツを除いた純粋な維持のための金額です。
（自分の趣味分は家計でなく小遣いで買っていますのでここには含めていません）

月1000キロ走る方の、フォレスターSK5の年間維持費はこのぐらいと考えておけば良いのかなと思います。


消耗品が少しかさみまして、7.3万のうち5万は年末にネットで夏タイヤを買ったものです（タイヤ溝がここまで減ったので今春交換予定）。



今年2024年は初の車検もありますので、これに重量税と自賠責保険でプラス5万弱はみておかなくてはなりませんね。

物価高で車も含め色々なものが高くなってきていますが、今年もフォレスターと共に細々とやっていきたいです。
なるべく皆様のお役に立てる情報を発信できればと思います。

今年もよろしくお願いします。