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クルマレビュー - ビート
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マイカー
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赤本田黄本田白本田
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ホンダ / ビート
標準車(MT_0.66) (1991年) -
- レビュー日:2025年12月27日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:5
- 積載性:5
- 燃費:5
- 価格:5
- 満足している点
- とにかく運転が楽しい。クルマを操る楽しさを知っている方なら運転して楽しいと感じるはず。逆にいうと、ビートを運転して楽しさを感じないのであれば、自分で運転する事をやめた方が良いのではないか?とさえ思える。
- 不満な点
- 年々、入手が難しくなる純正部品。まあ、こればかりは仕方がないことです。
- 総評
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なんだかんだ言っても古いクルマです。遠出をしても不安なく、レッドゾーンまでブン回して乗るには、自分で整備できるスキルを身につけるか、湯水のごとくお金をつかって性能維持に努めるかのどちらかになると思います。
ホンダがつくったイタリア車などと言う人もいますが、ビートも立派な日本車です。間違いなく輸入車より維持しやすいです。
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マイカー
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ウールさん
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ホンダ / ビート
標準車(MT_0.66) (1991年) -
- レビュー日:2025年12月18日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:4
- 積載性:2
- 燃費:4
- 価格:4
- 満足している点
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ビートは、見て愉しい、乗って愉しい、操って愉しい。とにかく、めちゃくちゃ愉しいクルマです。
ビートは、自由で、小さくて親しみやすく、密度の濃い、心から愉しめるクルマです。
ビートは、日常域でも性能を使い切ることができる、運転がクセになるクルマです。
屋根を閉めた状態でアクセルを踏み込めば、エンジン音「ギュワーン」が車室内を駆け巡り、歓喜の時間を過ごすことができます。
法定速度の運転で、この歓びが得られることが、ビート最大のお気に入りポイントです。(*^^)v

- 不満な点
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不満なんてありません。私の紅ビートは「じこまん」のカタマリです。
現在は怒涛の13スピーカー仕様(ボディソニック込み)となり、通勤快速移動恍惚空間になっています。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2001208/car/1507737/6565172/note.aspx

- 総評
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ビートは新車時から32年間乗っています。こんなに愉しいクルマはありません。
私にとって、ビートは唯一無二のクルマです。
走行距離は43万kmになっています。最終走行距離目標は、地球~月間往復の76.88万kmです。(*^^*)
https://minkara.carview.co.jp/userid/2001208/car/1507737/7412835/note.aspx
元気なエンジン音で日々私を鼓舞し元気をくれる、最も身近な「トモダチ」です。(*^^)v

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マイカー
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マイカー
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マイカー
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Woods-steel
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ホンダ / ビート
ベースグレード (1991年) -
- レビュー日:2025年11月22日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:その他
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:3
- 積載性:1
- 燃費:3
- 価格:無
- 満足している点
- 何気ない普段の運転でも楽しい
- 不満な点
- 選べるタイヤが少ない
- 総評
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とにかくどんなシチュエーションにおいても楽しく運転できる車だと思います。
あくまでも個人的な感想ですが、同じ軽MRのS660(RA所有)より操作感がダイレクトで楽しい。
マイページでカーライフを便利に楽しく!!
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