クルマレビュー - テラノ

マイカー

クロカン４輪駆動
- おぐりん1115
- 日産 / テラノ
  R3M_4WD(AT_2.7ﾃｨｰｾﾞﾙ) (1986年)
- - レビュー日：2025年5月10日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 3
- デザイン：4
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

山へ海へ出かけて傷だらけになりました。

不満な点

加速時の黒煙。
ディーゼルエンジンの振動

総評

クロカンはディーゼルと言う迷信にとらわれた。
３リッターのV6にしておけば良かった。
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過去所有

格好が良い　乗りやすい
- roguesti
- 日産 / テラノ
  R3m ワイド (1994年)
- - レビュー日：2025年4月20日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：無
満足している点

乗りやすいですね、見切りが良い。
カッコイイ！
昔のディーゼルターボの為、走らないが、これだけの重量級車体でスピード出しすぎなくて安全ですね。

不満な点

とはいえ、やっぱりもう少しパワー欲しいよね

総評

スキーによく行きました、乗り心地も良く運転しやすく、ATタイヤでどんな雪道でも走れました。
良き相棒でした。
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過去所有

昔のパートタイム4WDディーゼルターボ
- myzkdive1
- 日産 / テラノ
  R3M_4WD(MT_2.7ディーゼル) (1989年)
- - レビュー日：2025年3月28日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 2
- デザイン：5
- 走行性能：1
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

北米日産のデザインした独特なデザイン
当時のライバル車より先進のデザイン

不満な点

フル乗員の市バスより出足の悪いTD27Tディーゼルターボ。2700ccターボなら普通に走ると思っていた。背面キャリアをつけないとラゲッジにスペアタイヤを入れられてしまう構造。

総評

クロカンパートタイム4WDのディーゼルターボと考えれば必要にして十分な性能。4WD初心者にはアンダーステアの化け物なので練習用には最適。
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過去所有

一昔前の最新クロカンフルタイム4WD
- myzkdive1
- 日産 / テラノ
  R3m‐R_4WD(AT_3.3) (1995年)
- - レビュー日：2025年3月28日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：3
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：1
- 価格：2
満足している点

アテーサ採用により4WDなのに自然なハンドリング。VG33E搭載によりクロカン4WDなのにパワフルな走り。キャンパー登録なので車中泊が楽で維持費も安い。

不満な点

エコランしても5km/L、ぶっ飛ばしても4km/L。何をしても劣悪燃費。キャンパー登録のためラゲッジは狭くなった。

総評

アーバンクロカンの先駆けなので完璧ではないが、個性的で良い車。ワイドボディが流行ったが私はナローボディの方が好みでした。
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マイカー

ヴィンテージ感
- gloktbmxx.538
- 日産 / テラノ
  不明 (1986年)
- - レビュー日：2024年7月6日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

納車待ち。

不満な点

納車待ち。

総評

通勤
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