クルマレビュー - オデッセイ

マイカー

走れる快適ミニバン
- kobanao
- ホンダ / オデッセイ
  G・EX_7人乗り(CVT_2.4) (2013年)
- - レビュー日：2025年8月16日
  - 乗車人数：７人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：3
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

乗り心地も快適で積載量もあり、走りも良く、オールラウンダーな一台です

総評

珍しいGグレードということもあり、乗り心地もはしりも快適。
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マイカー

走って楽しいミニバン
- ハルだよ
- ホンダ / オデッセイ
  e：HEV アブソルート・EX(CVT_2.0) (2023年)
- - レビュー日：2025年8月7日
  - 乗車人数：６人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

デザインとパッケージ全般。
乗り降りのし易さと適度な空間。
安定した走りと乗り心地。

不満な点

電動シートメモリー・ベンチレーション非装備。
チルト＆テレスコ非電動。
価格に対してとても残念です。

総評

普通のオジサンが900キロ弱走った感想です。

ミニバンだからのネガさは感じません。
改良されながら継承された走り易さに
視界の良さも上乗せされて運転が楽です。
普通車とSUVの中間的なポジションが絶妙かと。

ボディとキャビンが適度な大きさなので
納車翌日からの旅行で不慣れな道も安心でした。

普通に走って不快なほどの固さは感じませんが
先日は大人６人乗車でフィーリングが一変しました。
多人数乗車時にこそ、脚がしっかり働かねば⁈
との折り合いでの設定かな、とは思いました。

我が家では良い乗り換えになったと思えます。
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マイカー

e:HEVに過信しすぎたかな？
- おとぉさん
- ホンダ / オデッセイ
  e：HEV アブソルート・EX ブラックエディション(CVT_2.0) (2023年)
- - レビュー日：2025年8月6日
  - 乗車人数：７人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：2
- 走行性能：5
- 乗り心地：3
- 積載性：5
- 燃費：2
- 価格：1
満足している点

ドライバビリティはサイコーです。
これは誰もが認めるトコてましょおw

不満な点

やっぱ燃費かな？
e:HEVって言っても、特別なカンジはありません...
もちろんガソリンよりいいんでしょうけど...

総評

基本、乗ってるコトだけで満足できますね。
ただし純正のオプションパーツが少ないうえに、サードパーティ製も...
どノーマルで、とはいえ少しぐらいワクワクさせてくれてもいいのになって思います(^◇^;)
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マイカー

古さを感じさせないスタイル
- daiden
- ホンダ / オデッセイ
  アブソルート(AT_2.4) (2011年)
- - レビュー日：2025年8月4日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：無
- 価格：4
満足している点

視界は広く運転しやすい。
背の低いミニバンと言う事でとにかくスタイルが秀逸、エンジンも力強い

不満な点

ボンネットが見えない。
とくに3列目が狭い（まぁ、このスペースだし）

総評

家族で出掛けるのに重宝するし、カッコいいし、良く走る。
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マイカー

VTECでしょう
- r-vit
- ホンダ / オデッセイ
  アブソルート（5AT・2.4） (2004年)
- - レビュー日：2025年7月28日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：4
総評

一度は体験したかったVTEC。アクセルレスポンスはこれまでで一番。どこまでも回るような感覚はさすが。背が低くて6人乗りもできて良いクルマ。
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