クルマレビュー - レガシィツーリングワゴン

マイカー

後席リクライニング角度が深いワゴン車 NEW
- DEKRA
- スバル / レガシィツーリングワゴン
  2.0GT DIT スペックB アイサイト_AWD(CVT_2.0) (2013年)
- - レビュー日：2026年2月6日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：2
- 価格：3
満足している点

車内が広く、車中泊が余裕で出来ます。
クロスバイクをそのままの状態で横に寝かせて収納できます。
音響の環境がよく、社外スピーカー交換でほぼ満足のいく音が出せます。
後席リクライニングの角度が深く倒せる点は、ここ最近出たワゴン車の中では１番かも。
オイルエレメントが上部にあるので、オイルエレメント交換が極めて簡単。オイルは上抜きでもエレメント同時交換で約４．９Lは抜ける。
但し、全量交換の際は、エンジンを止めて最低でも４時間は放置しないと下に戻らない。

不満な点

ＣＶＴ故に、130km/hから上の加速の伸びが悪い。空力の影響もあるかもしれないが・・

街中の燃費。　オイルにじみ。電動ミラーのモーター故障。

総評

シンプルなデザインは欧州でもなじみやすい点。
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マイカー

これぞ桂田レガシィ
- ４SEASONS' LEGACY
- スバル / レガシィツーリングワゴン
  B-SPORT_4WD(AT_2.0) (2002年)
- - レビュー日：2026年2月4日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：5
- 燃費：2
- 価格：5
満足している点

良好な視界、抜群の積載能力、シャシーの良さと直進安定性、モケットシートの座り心地、後席にリクライニング有り

不満な点

登り坂になるとあからさまにパワー不足を感じる
ターボモデルと燃費がさほど変わらない
トノカバーにネットが付かない

総評

「シャシーはエンジンより速く」

飛ばし屋ではない、ひとつ大人な人向けのレガシィです。
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マイカー

ハイパワーファミリーカー！
- ☆ノーラ☆
- スバル / レガシィツーリングワゴン
  2.0GT DIT アイサイト_AWD(CVT_2.0) (2012年)
- - レビュー日：2026年2月1日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：3
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

車好きのパパのワガママを詰め込んだ夢のようなファミリーカーです(笑)

不満な点

今のところないです。

総評

チャイルドシートをつけて子供を乗せて、ベビーカーや荷物を積んでも余裕の室内。踏めば300馬力の加速とどっしりした安定感。曲がりに関してはシャープさはないものの、街乗りからちょっと遊ぶくらいならじゅうぶん楽しめます。
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過去所有

グランドツーリングカー
- hanu0801
- スバル / レガシィツーリングワゴン
  GT-B_E-tuneII_4WD(AT) (2001年)
- - レビュー日：2026年1月31日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：1
- 価格：3
満足している点

高速道路での乗り味。
路面に吸い付くような、滑らかな乗り心地が最高でした

不満な点

燃費。
リッター5キロ

総評

ツインターボの加速感が大好きでした。
グランドツーリングカーとして、今でも一級品だと思っています
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過去所有

燃費以外はサイコーでした。
- yfddi47826
- スバル / レガシィツーリングワゴン
  2.0R_4WD(AT_2.0) (2005年)
- - レビュー日：2026年1月27日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：2
- 価格：無
満足している点

一目惚れする程のデザイン。スポーティな走行安定性。

不満な点

やっぱり燃費ですかね。しかもハイオクガソリン。

総評

燃費を納得できるのであれば、ホントオススメできます。
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