スバル レガシィツーリングワゴン

ユーザー評価: 4.28

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クルマレビュー - レガシィツーリングワゴン

  • マイカー
    • Taka9645

    • スバル / レガシィツーリングワゴン
      2.0_GT_アーバンセレクション (2007年)
      • レビュー日:2026年2月25日
      • 乗車人数:5人
      • 使用目的:通勤通学

    おすすめ度: 5

    • デザイン5
    • 走行性能5
    • 乗り心地4
    • 積載性4
    • 燃費3
    • 価格5
    満足している点
    とにかく走りは楽しいです。びっくりするほど飽きません。
    ツーリングワゴンの中でも一番のシルエットだと思っています。かっこいいですよ、、、ほんと。
    個人的には内装も気に入っています。純正革シートにパワーシート。ブラックの統一感ある内装で高級感があります^^
    不満な点
    やっぱり燃費はきついものがあります。信号待ちが多いのもありますが、街乗りで7Lほどです。
    後は年式相応のもので、パーツの交換などです。まだパーツは出ているので、乗ろうと思えば全然乗れはします。
    総評
    出勤車としての燃費はとても終わってます。はい笑
    けどそれ以上に走る楽しさを教えてくれる車です。車を乗る為だけに出勤してるところまであります(笑)
    趣味車や長距離旅行などでは輝く車だと思います!
  • マイカー
    スバル レガシィツーリングワゴン
    • Kanzaki

    • スバル / レガシィツーリングワゴン
      不明 (2003年)
      • レビュー日:2026年2月24日
      • 乗車人数:5人
      • 使用目的:通勤通学

    おすすめ度: 5

    • デザイン5
    • 走行性能5
    • 乗り心地5
    • 積載性5
    • 燃費1
    • 価格5
    満足している点
    広い、車内広い、速い、速い
    不満な点
    燃費が悪い
    低速トルクがない
    電スロがバカ
    総評
    良い車
  • マイカー
    スバル レガシィツーリングワゴン
    • たれみみぽん

    • スバル / レガシィツーリングワゴン
      2.5iEyeSight (2010年)
      • レビュー日:2026年2月23日
      • 乗車人数:2人
      • 使用目的:通勤通学

    おすすめ度: 4

    • デザイン4
    • 走行性能4
    • 乗り心地4
    • 積載性4
    • 燃費4
    • 価格5
    満足している点
    たしかに絶対的性能からしたら2.0GTとかGT系には敵いません。
    けど、日本の高速道路では時速MAX120Kmと定められているので、これくらいのトルクがあれば十分かなと思います。
    それより足回り、オイルをしておけば問題は無いし、もっとありがたいのはガソリンがレギュラー対応。
    これにより走るのも問題ないかも。
    不満な点
    意外と不満な点はないんですよね。
    敢えて言うならラゲッジ部分。
    BHの時には完全フルフラットかつ両サイドフェンダー箇所に扉がありましたが、今回はそれがありません。
    同時にBHでは左後ろのフェンダーにシガーソケットがあったので、そこから電気を取ることもかのうでしたがそれもままならないのが残念かな。
    総評
    とはいえよく言われている「出来損ない」「デカすぎる」と言われるBRですが、意外と大きさを見ると、かつてあった日産ステージア、トヨタのクラウンアスリートワゴンとあまり変わらないんですよね。
    実際ステージアは15年乗っていただけに、それからすると違和感は感じません。

    けど、やはりBHを挟むと大きいのは間違いないかなとw
  • マイカー
    スバル レガシィツーリングワゴン
    • タカシ@(*´ω`*)

    • スバル / レガシィツーリングワゴン
      2.0GT DIT スペックB アイサイト_AWD(CVT_2.0) (2013年)
      • レビュー日:2026年2月23日
      • 乗車人数:1人
      • 使用目的:通勤通学

    おすすめ度: 3

    • デザイン3
    • 走行性能4
    • 乗り心地3
    • 積載性5
    • 燃費4
    • 価格
    満足している点
    第5世代になって更に一回り以上大きくなっているだけあって車内の広さと高速走行の安定性は流石と思う。
    スバル初になる直噴ターボ車ですが比較的、燃費が良い方で乗り方次第でソコソコの航続距離いけます。
    不満な点
    車格が大きくなって前席・後席の空間は広くなった感じがある割には荷室は第4世代と比べて横方向に少し広くなって奥行きは変わらない感じ。
    あと、内装のコストダウンが目に見えて判る感じでスバルの看板車種って事を考えるとこれはって思う。
    総評
    今までのレガシィから方向性が変わったのが良い意味で受け取られるか悪くで受け取られるか結構分かれると思う。
    スポーツグレードに乗っていた人ほど感じるんじゃないかなぁと思う。
  • 過去所有
    スバル レガシィツーリングワゴン
    • Carter3918

    • スバル / レガシィツーリングワゴン
      GT-B_E-tuneⅡ_4WD (2001年)
      • レビュー日:2026年2月20日
      • 乗車人数:2人
      • 使用目的:レジャー

    おすすめ度: 5

    • デザイン5
    • 走行性能5
    • 乗り心地4
    • 積載性5
    • 燃費3
    • 価格4
    総評
    当時、レガシィが欲しくて5年間貯金をしながらようやく購入出来たお気に入りのクルマでした。乗り心地もよくパワーもあり楽しかったですが燃費は…😅
    今でもまた乗る機会があればと思えます。

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