クルマレビュー - レガシィツーリングワゴン
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マイカー
よー出来た車です NEW
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そーぽん
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スバル / レガシィツーリングワゴン
2.0GT DIT アイサイト_AWD(CVT_2.0) (2012年) -
- レビュー日:2026年1月16日
- 乗車人数:4人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 4
- デザイン:4
- 走行性能:5
- 乗り心地:4
- 積載性:5
- 燃費:3
- 価格:4
- 満足している点
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前車BHに比べて、室内空間にかなりの余裕が出来て、
ゆったり出来ますし、トランクルームも更に広くなり
乗り心地も向上しており、オートドライブ付きで、高速ドライブが楽々でたまりません。 - 不満な点
- 合皮レザーシートの質感がよろしく無く、ひび割れが発生してしまいました。早急に対策を考え無いと。誰か良い知恵無いですか?
- 総評
- 前車BHでレガシィの良さを知り、このBRGで更なる進化を感じています。大切に付き会いたいですね。
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マイカー
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jaga
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スバル / レガシィツーリングワゴン
2.0GT DIT アイサイト_AWD(CVT_2.0) (2012年) -
- レビュー日:2026年1月15日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 5
- デザイン:3
- 走行性能:3
- 乗り心地:3
- 積載性:5
- 燃費:4
- 価格:4
- 満足している点
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FAエンジンの出だしのパワーはなかなかです。
BRのボディーサイズには満足しています。
ショック交換は相変わらず簡単でいい。
- 不満な点
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FA20とEJ25の互換性があまりない。全く別の車になってしまった。
BRのCVTとAT乗り比べている身としてはまだATの方が好き。 - 総評
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今はBL、BPが評価されてますが、後々BR、BMも評価されるかもしれないって思ってます。
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家族所有
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expectmood
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スバル / レガシィツーリングワゴン
2.0GT_spec.B_4WD(MT_2.0) (2003年) -
- レビュー日:2026年1月7日
- 乗車人数:5人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 5
- デザイン:4
- 走行性能:4
- 乗り心地:3
- 積載性:4
- 燃費:4
- 価格:3
- 総評
- 安くてパワーがあって乗りやすいし荷物も乗る牛丼みたいな車です。ただ最近車体価格や部品の値段が上がっていて維持が大変になってきました。
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マイカー
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たかよぴ
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スバル / レガシィツーリングワゴン
tuned by STI (2006年) -
- レビュー日:2026年1月4日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:買い物
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:3
- 積載性:5
- 燃費:1
- 価格:5
- 満足している点
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デザイン
G80 M3ツーリングを見てから、このボディ形状に沼った。低い、薄い、伸びやか、荷物も人も乗る、低ロールでスポーツ感も損なわない。
しかしスバル君、何故マニュアルを捨てたのかな。こんなに素晴らしく、今でも人気のクルマBP5、現代版解釈で6速載せてこの世に産み落とせば売れると思うんだがなぁ。レヴォーグとかカッコいいし。
(マツダにも言いたい)どこもかしこもSUV出し過ぎ。やるならレンジローバーとかジープみたいなゴリゴリのやつにして欲しい。”ファッション”SUVは大嫌いだ。平地・舗装路しか走らないのに何が良いんだ。悪路行けよ。(ブチギレ)(発狂)
走行性能
重い。ひたすらに重い。
それをパワーで無理やり薄めてねじ伏せてる感じする。
上り坂はシフトダウンしないと登らないの新鮮だった。ロードスター(現代のクルマ)って凄いんだな。
Sシャープヤバすぎ。
冬納車、即スタッドレスだから一旦こんくらいしか分からん。夏タイヤで味わってまた書いてみる。
乗り心地
うーーーん。硬くもなく柔らかくもなく。本来の”味”じゃない気がする。
2006年式 12万キロ個体だから、リフレッシュしてから書きたい。
積載性
スノボ行けるのでその時点で天才。
燃費
カス
価格
高年式andスペB(6速)は基本的に高めな印象。
チュンバイは高いね。 - 不満な点
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ハンドリング、ステアリング操作感。
低速域は重めで高速域はフワフワなんだけど、おかしくねこれ。。。スバル車ってこうなのかな。ここはマツダの方が100枚くらい上手ーうわてー。
あとは純正部品のこれから、が心配です。 - 総評
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詳細は上に書いた通り。
総評(点数)は500000000点。
とりあえず維持頑張る。何年乗ろうかな。。。
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マイカー
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