クルマレビュー - MX-30 EVモデル
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試乗
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マイカー
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銀ぢ郎
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マツダ / MX-30 EVモデル
ロータリーEV ナチュラル モノトーン (2023年) -
- レビュー日:2025年7月21日
- 乗車人数:5人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:5
- 積載性:3
- 燃費:5
- 価格:5
- 満足している点
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東海地区のデモアップ車が一気に放出。
イイ感じのプライスですが、全て売り切れ。
お世話になってるディーラーさんの営業さんに、お世話してもらい、千葉から引っ張ってもらいました。
メーカー保証受けれるバリもんです。
EVモードがエンジン始動しません。
サクラバリの乗り心地、普通車なので、ゆったり乗れて、CX−5の様にデカく無く使い勝手イイです。 - 不満な点
- CX-5についてた、シートベンチレーション、運転席、助手席の独立エアコン、あとセカンドシートを荷室から畳める機構、電動テールゲートなど無くなった。あと荷室が圧倒的に小さくなった。
- 総評
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何をおいてもロータリー、SUVなのにクーペスタイル。オシャレ感があり、可愛さもある。
楽しみたいと思います。
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試乗
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マイカー
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winding_kune
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マツダ / MX-30 EVモデル
ロータリーEV レトロスポーツエディション (2024年) -
- レビュー日:2025年5月27日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 3
- デザイン:4
- 走行性能:4
- 乗り心地:3
- 積載性:4
- 燃費:2
- 価格:3
- 満足している点
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他人と被らない車が欲しかったので、その点ではベストな車です。
PHEVの中ではBEVに近い作りなので、全域でレスポンス良く走ってくれるのも気に入ってるポイントですね。
バッテリーの航続距離は普段の通勤や買い物には十分です。 - 不満な点
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予想通りリヤシートは使いにくいです。たまにしかリヤシートに人を乗せませんが、その時は気を使います。
あと細かい所でブレーキホールドのメモリー機能が有れば良かった。毎回ボタン押すのが面倒くさい・・・ - 総評
- 面白い要素を数多く持った車なので気に入ってますが、万人にお勧めできる車ではないと思います。
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マイカー
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まるに
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マツダ / MX-30 EVモデル
EV ハイエストセット (2021年) -
- レビュー日:2025年4月11日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:4
- 積載性:4
- 燃費:4
- 価格:5
- 満足している点
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FFとは思えない後輪駆動車のような荷重移動を駆使した運転が出来ること
※注:EVのみ、ICEとR-EVはFF挙動 - 不満な点
- 2ドアクーペと思っているので、補助ドアの観音開きドアに不満はないが、助手席を下げると左側面後方がほぼ見えないところw
- 総評
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EV、実質2ドアクーペ、乗る人を選ぶ車です。
それゆえに特別感があります。
調べましたが、充電ステーションも随分と増えました、自宅充電できるなら1stカーでも行けると思います。
3人以上の乗車機会が多い人には不向きでしょう。
ベストハンドリングマシーンです。
ガジェット好きな運転マニアにはビンゴな車ですw
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