アバルト 595 (ハッチバック)

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アバルト

595 (ハッチバック)2代目

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取付・交換 - 吸気系 - 整備手帳 - 595 (ハッチバック) [ 2代目 ]

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  • 新インテーク取付けver2

    先週取付けたver1 ちゃっちゃと取り外し 左がver1 右がver2 数mm右にズラしました 取付ました。 ほとんど変わりない〜 灰色のパイプをもう少し右に取り付けたいが、下のパイプ経路が有るので限界ですね。 というかver1とほとんど変わらん!

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    2023年2月23日 12:18 コソンヤンさん
  • エアーフィルター

    ノーマルのエアークリーナーBOXかっこいいけど、フル加速で吸い込みが弱い! これを買って!送料込みで1230円 それぞれの太さのホースクランプ6個は1500円ほど 中華デス! これとこれも!シリコンが1200円 エアーフィルターが1310円! アマゾン! サクサク外して! まずはブローバイを!大 ...

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    2023年2月18日 16:47 amge55tさん
  • 吸気仕様変更

    色々とインジェクターを交換したりスロットルバルブを加工したりと、色々やって行くうちに 中高回転時に空気吸入が追いついてないな~ って感じがしていたので、仕様変更を決意! 取り外していきます〜 異物が入らないように手袋をかぶせます。 紙タオルを入れる人も居ますが、切れ端が残ったりしてそれを吸い込むと ...

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    2023年2月18日 12:08 コソンヤンさん
  • forge induction フォージ エアインダクション エアクリ

    イギリスから輸入 ホースクランププライヤーやホールソーなど準備して取付け。 純正エアクリの右下を外すのにかなり手こずりました。 最後は力まかせで外しましたが、持ったところが悪かったのか、黒い部分にヒビが入りました。 気にしていたワイパーカバーは改善されていたみたいで折れずに取り外せました。 ...

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    2023年2月12日 00:11 豆コップさん
  • オイルキャッチタンク移設

    Stileさんオリジナルのオイルキャッチタンクを付けて頂いてますが、場所が、電子スロットルバルブ上で、たまに電子スロットルぐずる子なので、修理性を考えて移設してみました。 場所は向かって右から左なのですが、取付ボルトなどが無い場所で、、右で使われていた、取付ボルトから、ステンレスステーを延長加工し ...

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    2023年2月6日 09:09 ロド2023さん
  • エアーエレメント(エアークリーナー)交換

    エアーエレメントの汚れが、車検で指摘されたので、費用節約に自分で交換することにしました。赤いカバーにある3本のネジを外します。カバーはちょっと外しずらかった。私はマイナスドライバーでカバーの隙間に差し込んで、カバっと。 新しいエアークリーナーは、楽天で購入しました。約4000円 商品はMAHLE ...

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    2023年2月4日 10:56 しーさん (595)さん
  • シリコンエアインテークホース取付(19985km時)

    昨年購入してあったForgeのシリコンエアインテークホースを取付することにしました。 まず、エンジンカバー一式の取外し。 オイルフィラーキャップ下のココのネジをまず外して、吸気系のホースバンドを各種外していきます。 その後、エンジンカバーを上に引っ張りながら外すとこんな感じでエンジン本体が現れます ...

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    2023年2月3日 23:41 AZ Racingさん
  • “2丁使い”その前にジャバラ➡︎135度シリコンパイプに交換❗️<人の“勘”って結構正確❣️😝>

    “ASSOさん謹製ハイパー吸速アクセレーター”を・・・ “Forge製インテークパイプ”の直前に位置変更したら、アクセルレスポンスがさらに良くなったことに気を良くして🤗・・・ であれば、『長いインテークパイプ内の吸速は“2丁使い”した方がもっと安定するのでさらに良くなる⁉️』・・・の想いが強くな ...

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    2023年1月8日 11:45 r1shuujiさん
  • シリコンインテークパイプ

    位置決めのピンは抜いてみた。 ノーマルのエアクリを外すと、このブローバイパイプに傷が。。上の樹脂か当たってた様だ。(左) シリコンに変えるとイグニッションのコネクターに当たってる。。(元々かも) なのでトンカチで叩いてみた。 ここの2本に位置がちゃうよーな。。 ほぼ無理矢理!しかも、メインとタービ ...

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    2023年1月8日 00:05 Junismさん

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