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車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - A3

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    車高調整の方法 ~ねじ式 その②~

    続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.(ハイトアジャストシステム)と呼んでいます。 ...

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    2013年5月17日 10:50 TEINさん
  • 車高調整

    メモです。 フロントアーチ高さ 600mmから590mmに変更。 リアアーチ高さ 575mm フロントショック、下側アジャストからナックル差し込み口まで160mm フロントスプリング 12.5k-160 リアスプリング 14k-180

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    2012年10月2日 22:37 ほっちゃん。さん
  • 車高調整 -リア-

    ちょっとリアの車高が下がり気味になってきたので、少し上げたかったのですけど、あいにく標準の調整用ネジはもう上限イッパイ。これ以上はムリ!って状態だったのですが、Gekkoさんからすくいの手が! キタ━━━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━━━!!!!! ので、おなじみのお店に行ってリフトを借 ...

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    2007年3月23日 17:38 yuhsさん
  • 車高上げ

    最近シルビアのようにフニャフニャになってた。 ディーラーに見せたら『リア、かなり下がってますね』と言われた。 かなりかぶれてた・・・ それでリアの車高を上げる事のした。 5ミリぐらい上げたかもしれない(計ってない) ブッシュも点検してもらったけど、異常なしだったらしい。 フニャフニャ感が減った。 ...

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    2007年1月30日 14:12 Mr Zedさん
  • ビルシュタインBPSKIT減衰力調整

    BPS、純正と遜色ない乗り心地を楽しませてくれていますが、荒れた路面(特にちょっと飛び出たマンホールや橋の継ぎ目)での突き上げや底づき感がちょいと気になってきました。ついでに言うと同乗者には硬く感じられる可能性もあり。。。 そこで減衰力調整をしてみることにしました。 レベル1から9まであり、9が一 ...

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    2005年8月14日 17:58 ポーターバカさん
  • H&Rローダウン・スプリング(29261-1)装着

    商品は、これです。 公表では、車高は-35mmになるはず。 ローダウン前の前輪は、こんな感じ。 タイヤとフェンダーアーチとの隙間は約75mm。 ※当然、黄色い円は、私が画像編集したものです。 ローダウン後の前輪は、こんな感じ。 タイヤとフェンダーアーチとの隙間は約30mmに。 ローダウン前の後輪 ...

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    2005年4月23日 21:57 TOMMY□■(サバカン)さん

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