取付・交換 - サスペンション関連 - 整備手帳 - A3
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プロの整備手帳
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アイバッハ Pro-Kit（ダウンサス）装着
夏用のアルミを装着したところ、タイヤハウスの隙間が気になり、ダウンサスの装着を決意しました。以前乗っていたA4Avant quattro(B5)の時に使っていたアイバッハのPro-Systemの乗り心地と車高がとても自分に合っていたので、今回もアイバッハを選択しました。交換は、地元のアウディ・ワー ...
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2008年5月15日 23:39 けもさん -
H&R装着後半年経過！
今年３月１３日にＨ＆Ｒスポーツスプリングを装着してほぼ半年が経過しましたので、下がり具合を報告します。 結果的には、フロント・リアとも５ｍｍ下がり、ノーマルからは４０ｍｍダウンでした。なるべくフロントバンパー下を干渉しないように気をつけていますが、２回ヒットしてしまいました。これ以上は下がらないで ...
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2007年9月9日 14:55 詩音さん -
ＮＥＵＳＰＥＥＤスプリング装着
車高落とすつもりがなくＫＯＮＩ・ＦＳＤを入れてから２．５万キロ走行。純正推奨なのは分かっていましたが、装着実績があるニュースピードのスプリングを入れちゃいました。同じこと考える人多いみたいです。。 純正スプリングも黒なので目新しくはないです・・・ 今までは腕１本分でしたが、指２本半ぐらいでしょうか ...
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2007年3月18日 20:20 9375Mさん -
Ｈ＆Ｒスポーツスプリング装着
スプリング交換前の全体写真です。フロントの隙間が気になります。１台前のベクトラワゴンはシュタインメッツのエアロを装着しており純正の足でもフロントはかなり気をつけないといけなっかったので交換するかずいぶん悩みました。 交換前のフロントです。地上からホイールアーチまで６８０ｍｍでした。交換中純正のショ ...
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2007年3月13日 23:42 詩音さん -
ﾌﾞﾚｰｷ・足回り調整
セントラルサーキットを走行するので調整した。 サスペンション BPSの減衰力をＦ１／Ｒ２ 車高は現状維持。 H&Rスタビは普段からＦ／Ｒ共 強。 ﾌﾞﾚｰｷ ＮＬｽﾄﾘｰﾄ用からMARVELOUS Central Specに交換。 フルードもBPのBrakeSuperDOT4に交換。 タイヤ ...
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2006年11月16日 18:59 Mikkolaさん -
NEUSPEED Suspension Kit with Koni
当初は車高を落とすだけ･･･ということでバネ交換のみ考えていたのですが、思い切ってサスも交換することに。 前車に比べ、ロール感が大きいことが気になっていたもので･･･。 BILSTEINも考えたのですが、普段、通勤に使っていることもありKONIに。 乗り味がマイルドになることを期待。 通勤途中に ...
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2006年4月23日 18:38 はしのすけさん -
ビルシュタインBSSキット装着後
ナナメ前から～ まだフロント余裕っぽそう ナナメ後ろから～ リアの落ち具合は完璧？(^^；) 後ろから～ フロント10mm、リア15mmスペーサー入れて外に出してるので重厚感たっぷりです フロントの空き具合 指２本 馴染むとどんだけ落ちるんでしょうかねぇ(予測不能(^^；)） リアの空き具合 指１ ...
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2005年10月29日 21:51 CHARさん -
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ビルシュタインBSSキット装着
まずはローダウン前の全体写真。 許せませんねえコノ隙間。 フロントの隙間は70ミリ、リヤの隙間は65ミリ。 多少誤差はあります。 ごめんなさい。データ壊れているようで写真ありません。 ローダウン後。うーん惚れ惚れ。 フロントを40ミリ、リヤを30ミリダウンしました。 隙間は各々25～30ミリにな ...
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2005年8月14日 23:29 アクネさん
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アウディ A3に所属するモデルの整備手帳
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ARC リア スタビライザー 交換
借りもの画像ですが、ゴルフ５のスタビを A3 8Pに流用して取り付けました。 物はSn0wさんからの頂きものです。 Sn0wさんは、NEUSPEED製のスタビリンクが欲しく、スタビ本体とリンクが付いている物を買って付けています。 ラッキーな津君＾＾ そもそ ...
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肩回らへん😅🤣😂😄ダウン 愛バッハちゃん取り替え
イキナリ 取り替え後の写真 S-LINE スプリングから、 愛バッハに取り替えました。 ノーマルより、S-LINEが約1.5cm下がっていたので、あんまりまた目が下がったかなぁ？ と感じました。 でもコンビニ駐車場で見たら、 やはり前より下がったと確認 ...
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フロントアッパーマウント、ベアリンクとベアリングゴム交換
一番上の丸いのが今回、コトコト音が左前からしていた原因のベアリングゴムです。スプリングとダンパーを、 上から２番目のアッパーマウントゴムと組み合わせてタイヤのショックやFFのハンドリングに対してベアリングで くるくる回ってシャーシーとダンパーの繋げ目の大切な ...
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