整備手帳 - K1
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プロの整備手帳
ハイブリッドの代名詞！ トヨタプリウスののガラスコーティング【リボルト高崎】NEW
【施工事例：トヨタ プリウス（経年車リバイバル）】 「もう古いから仕方ない」と諦めていた愛車に、新車のような「鮮烈な輝き」を取り戻す。時間を巻き戻すリバイバル施工のご紹介です。 【トヨタ プリウスについて】 トヨタのハイブリッドモデルを代表するプリウスの4代目のご入庫です！プリウスといえば、低 ...
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2026年3月16日 12:20 REVOLTさん -
バカになったインサートナットをどうにかする
穴を貫通させる。 M5-5mmネジとワッシャー(1.2mm厚)を用意する。 ネジをつける。 すでに回転方向がバカになってたら、抜いて接着剤をつける。
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2024年12月29日 14:25 Nent2さん -
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クラッチワイヤー長持ちの奥義？
前回5,000kmで切れたクラッチワイヤーが、今回は30,000kmもった。前回の交換で、太鼓の部分をグリスだくにしたのが良かったのだろう。 よく見ると、レバーを握るたびに太鼓が回ってワイヤーの根元が屈曲動作をしないようになってる。 これは握ったとき。 グリスだくにすることで太鼓が回りやすく屈曲動 ...
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2022年10月1日 14:28 Nent2さん -
オドメーターギヤの修理
シリコンを抜気してみたが、容量が少ないからか泡立つけど空気はあまり抜けない。型取りしてみたが出来は微妙。 このあと紫外線硬化樹脂を入れて固めてみたが、上の歯車より下の歯車が大きく、紫外線があたらないで樹脂が固まらない所がある致命的な不具合発覚。 しかも、歯車が型から取るときにバラバラに崩壊してしま ...
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2022年9月24日 20:30 Nent2さん -
オドメーターが動かない
10万と1000km手前でオドメーターが動かなくなった。 ギヤがフニャフニャになって欠けてました。 紫外線硬化樹脂で作ってみる。 ホットメルトで型をとる。 できた。 樹脂を入れて紫外線ライトで固める。 細い歯の隙間に入った空気が抜けなくて歯欠け多い。出来は今ひとつ。スムーズに回らなそう。 硬化時の ...
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2022年8月28日 21:17 Nent2さん -
リアフェンダーの先っちょの塗装
過去に貼られていたステッカーの糊のせいで変なことになっていたフェンダー。 耐水ペーパーで磨いて段差を消して、ミッチャクロンで下塗り。 2回下塗りして乾いた後、コーナンの艶消しだけど半艶スプレーを3回塗って終了。 塗装は苦手だけど、これでよいかな？。 ダサい。 あかん。 走ってるうちに飛んでったネジ ...
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2022年6月22日 17:08 大佐。さん -
ウィンカーリレーの加工
K1のウィンカーリレーが出てきたので、LED球に対応するための加工を施すことに。 この手のリレーはコーキングしてあります。 切って剥がして簡単に分解できます。 ○を拡大。 ここを切れば、LED球に交換してもハイフラにならないそうな。 って事で切りました。 テスターで導通がないことを確認。 元に戻し ...
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2022年6月15日 00:04 大佐。さん -
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ミノムシクリップを作ろう
引っ越しの際、捨ててしまいました。 ならば作りましょう。 早速コーナンで買ってきました。 「ミノムシクリップ」と呼んでいますが、「シールドクリップ」なのねん。 クリップにハンダ付する線を準備。 付けました。 老眼で見えません。 写真を見ると、あんまりです。 私が使うので見なかったことにします（隠 ...
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2022年5月1日 19:21 大佐。さん
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ブレーキフルード交換とピストンモミモミ
ちょっと走って帰ってくると、前ブレーキを引きずっているではありませんか。 押し引き重すぎ。 ということで、ブレーキキャリパーを外して、ピストンを出しでモミモミすることに。 キャリパーを外すには、フロントフェンダーを外さねばならない。 センターに5本、左右 ...
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トランスミッションオイルとデフオイルの交換。
オイルフィラープラグを外して、オイルドレンプラグを外します。 オイルフィラープラグは、アレンキー8ミリ。 オイルドレンプラグは、19ミリ。 写真のようにダンボールなどで工夫しないと、センタースタンドがオイルまみれになります。 オイルフィラーキャップを外す ...
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