BMW 5シリーズ セダン

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    ORCクラッチメンテナンスと自作即興?ツール

    レーシングクラッチと言えば信頼の OGURA CLITCH

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    2018年12月29日 09:37 Bee☆Rさん
  • タイロッド交換

    長い間お疲れ様 これから頑張って

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    2008年11月6日 22:24 スーパーのぶりんさん
  • 右フロント ハブベアリング交換

    【交換前】 社長さんに「手で回してごらん」と言われ、回したら。。。 「シャー」というような異音がでるくらいダメぽでした。 【交換後】 すみません、画像はありませんm(_ _)m 純正品とは違うらしいのですが、強化品?を取付ました。 ------------------------ 13時:作 ...

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    2009年4月26日 00:37 ほりカラさん
  • A/Tコネクターシーリングスリーブ交換

    A/Tコネクターシーリングスリーブよりオイル漏れ 2434 531 ミッションハウジング用シールスリーブ交換 2411 7520 713 スクリュープラグ 2411 7520 714 Oリング 2411 7552 349 スクリュープラグ M18X1.5 2411 7571 23 ...

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    2016年12月13日 08:20 エルモ~ずさん
  • AT、エンジン載せ換え

    走行距離 100000km(!) 変速不良は結局AT本体の不調と判明。 部品取り車のATと交換することとする。 部品取り車の方がエンジンも好調だったため、エンジンとATを一体で乗せ換えすることとした。 部品取り車は走行距離 70600km。 ホイストが使えないため、リフトのある場所を借りて下から ...

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    2010年6月8日 23:39 ヘラルド師匠さん
  • ATF、ATオイルクーラーホース交換

    走行距離 記録なし ATF交換。 ATオイルクーラーホースのかしめ部に漏れが発生したため交換。

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    2010年6月6日 15:36 ヘラルド師匠さん
  • センターマウント(センターベアリング)交換

    悪名高き?センターマウントの交換です。 まずはマフラーを外します。 純正マフラーってエキマニからずっとデュアルできます。 デュアルマフラーって見た目かっこいいし、デュアルっていう言葉の響きもかっこいいんだけど、重いのが困る。。。 俺のはタイコを取って軽量化してるけど、それでも重い。 マフ ...

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    2010年1月6日 17:04 とちじさん
  • デフ交換・・・プロに依頼

    デフ純正4.270(520iノーマル)から3.460(635csi用)へ交換 520iのスモール6と635csiのドライブシャフトの互換性が無く(スプライン部分形状違い)520のスプラインに635のドラシャを合体! 何とか装着。 この車両エンジンが2,7Lのイーターに積み替えてある為、デフ4.2 ...

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    2010年4月5日 22:43 yagi@M5さん
  • パワステリターンライン交換(ディーラー)

    ・パワーステアリングのリターンライン交換(5,775) ・ホースクランプ 16-19(168) ・O-リング 10.82X1.78(294) ・ガスケット A16X22(126) ・リターンパイプ(5,901) ・リターンパイプ(15,645) ・A/Tオイル D-2/1L(1,680)

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    2013年5月7日 08:04 いましさん
  • ファイナル変更

    MT換装でギア比の見直しを 写真はノーマルのオープンデフ 3.73&LSD 4.27→3.91or3.73で悩むも、考察の結果 3.73へ

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    2010年12月9日 21:35 最速の男さん

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