車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - 5シリーズ セダン
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車高調整の方法 ~ねじ式 その②~
続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.(ハイトアジャストシステム)と呼んでいます。 ...
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2013年5月17日 10:50 TEINさん -
車高&減衰迷子からの脱出‼️
ノンエアロなので何となくフロントの車高が気になって、我慢できずにスタンドでリフトアップしてもらって車高調整です。 ケツの下りはマズマズなのですが、 フロントの車高がいまいちでしょ。 ほらね。 って事で、早速作業。 まづは、フロント 2巻ダウン、これでどうだ。 そしてリアも少し下げますよ。 1巻ダウ ...
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2017年6月20日 12:55 謙太郎さん -
163,300km 車高調整(2017夏バージョン)
3月にロングドライブのため取り急ぎタイヤだけ交換しておりました。 車高は冬バージョンのままだったのでリアタイヤ交換を機に車高も夏バージョンに調整です。 5/4~5/5の2日間に渡って上げたり下げたりしてました。(笑) で、ほとんど備忘録ですが。。。(^_^;) 右前:上1.0cm 下3.5 ...
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2017年5月5日 18:43 にゃにゃE39さん -
冬季シャコ上げ備忘録
備忘録?忘備録?どっちや? どっちも使わん単語やなぁ 「おぼえ書き」でいいがいね リア +37mm ロックリング隙間58→95 フロント +40mm ロックリング隙間65→105 作業日1月5日 作業時間 約2時間 天候 時々ミゾレ ぶちゃいくな写真は撮る気にならんし 一昨年の写真流用 ...
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2017年1月6日 18:55 てんほうさん -
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