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    車高調整の方法 ~ねじ式 その②~

    続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.(ハイトアジャストシステム)と呼んでいます。 ...

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    2013年5月17日 10:50 TEINさん
  • シュピーゲル車高調

    どうしても下がり切らなかったのでショートなバネを♪知り合いの方から偶然にもゲットしました☆ バネが短くなったのでやっぱりショックはもっとショートな物が欲しいです(汗)

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    2016年9月4日 18:20 sugi-73さん
  • 車高測定

    車高を測定しました。 前回車高を調整した際に若干左右でずれがあった気がして 気になってたんで、再度測定。 右が低いです。 フロント右 フェンダー-アルミフランジ間:102mm ライドハイト:390+102=492mm フロント左 フェンダー-アルミフランジ間:98mm ライドハイト ...

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    2016年3月31日 23:11 べじょりーたさん
  • TE37直径測定

    覚え書き。。 今は履いてるTE37 14in 6Jの直径を測定しました。 計算上は リム径:14in*24.5mm=355.6mm フランジ部:17.5mm アルミ直径:355.6mm+17.5*2=390.6mm みたいです。 適当に撮ったんでどのアルミか不明ですがたぶんフロントの ...

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    2016年3月31日 22:46 べじょりーたさん
  • CRFフルタッブ

    フロント純正 フロント組み替え完了! リア純正 すこし加工 かなり低い! 今日は、時間が無かったからフロントスプリング、リアアブソーバーの調製できず乗り心地は、まったく駄目状態f(^ー^;

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    2015年10月11日 19:06 本郷ちゃんさん
  • ローダウン

    来月にスプリング交換を予定してたんですが、待ちきれず装着品をカットという手段に出てしまいました。 足廻りに手を入れるのは初めてでしたが、諸先輩方の整備手帳を参考に、作業を進めました。 事前にシミュレーションしていたため、作業自体は1時間半で終了、本当に諸先輩方には感謝です。 前後共に一巻 ...

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    2015年5月29日 12:52 pololo0077さん
  • あのしゅぴゅーなんとか車高調導入

    やっと入れました。

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    2014年11月8日 18:25 masayan 180sxさん
  • 車高調投入

    サスがかなり抜けていた為ショップと相談して「FINALKONNEXION」の車高調投入 結構いい感じに落としたが、通勤車ということもありチョイ下げぐらいにとどめました 次はホイールとブレーキを検討しなくては・・・。

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    2014年10月27日 18:02 闇雲天さん
  • 車高アップ

    モータースポーツの秋、次回の走行に向けリヤの車高を上げました。バラバラの微調整も込みで調整です。 結局固くて外す羽目になりました。 右リヤ 1.5 右フロント 0.3 左リヤ 2.0 よりノーマル車に近づいたかも

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    2014年10月3日 11:17 スイスポデビューさん
  • リヤの車高調整

    フロントショックを短い物に交換したのとリヤをbB用に交換したことによりリヤの車高が上がってしまいました。フロント荷重が掛かってサーキットでは速くなるかと思っていたのですが、ノーマルデフでは逆効果みたいなので対策します。 そうです切るのです!!1巻きカットです。 やや下がりました。ノーマルデフにリヤ ...

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    2014年4月15日 14:06 猫好き男。さん

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