ダイハツ ミラ

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ミラL700/710系

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サスペンション関連 - 整備手帳 - ミラ [ L700/710系 ]

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  • 独立アクスル取り付け④

    アクスルの取り付けネジを外します。 片側だけ固くて苦戦しましたが、何とか外れました! ジャッキを使ってアクスルをおろしました。 熱中症になりそう(−_−;)

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    2013年8月15日 16:54 kamesan!さん
  • 独立アクスル取り付け③

    ドラムカバー外し ブレーキライン外し 両側外れました!

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    2013年8月15日 16:49 kamesan!さん
  • リアバンプラバー加工

    ノーマルの上の輪っか?をぶった切っただけのブツ(左側)を使用しておりましたが、フルバンプ時の衝撃が半端なかったので『ピラミッド型』に加工。 反対側も同じくぶった切り! あとは、所定の位置にブチ込めば完成! 効果は、唐突な突き上げが無くなり狙い通りでした! (≧▽≦) 問題は耐久性だけです。

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    2013年10月28日 20:43 前之介さん
  • 異音!

    スプリング交換後リアからの異音が…。 当たってますねぇ! 専用のカバー的な物もあるみたいですが、金もったいないので、ダイソー行って家電のコードを束ねる物を買って来て取り付けました! 感想はバッチシ音は無くなりましたよ。

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    2014年4月2日 23:26 Monsterさん
  • ミラ キャンバー調整

    アルト用 足廻りですので、3度のキャンバーがついてしまってますので 0度にするためにヤフオクで購入 上側のボルトを、こちらと交換 アルトのサス ポンつけですと3センチ やっぱり これでは、ストレスホルモンでまくってしまったので 結局カット フェンダーの隙間がなくなる位がちょうどいい 純正と比較する ...

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    2015年8月23日 21:49 I ボールさん
  • バンプラバーの強化

    軽トラのノーマルショックを流用してからスプリングの伸びようとする力とショックの力がほぼイコールな為、普通だとスプリングが縮めば、すぐに元の長さに戻るのが当たり前ですが、ショックの力が強すぎてスプリングが縮むとなかなか元の位置に戻りません。 なので、スプリングが元の長さに対して8割ぐらいまではすぐに ...

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    2012年7月30日 17:16 S.TAKUMAさん
  • お正月の過ごし方・その5(´・ω・`)ハルサメオート設立(笑)

    正月休み最終日となりました今日は明日からの 仕事に向けまずは平日と同じ朝食を喰うとこから 始まります(笑)納豆ご飯にキムチ(´・ω・`)○嫁 に優しいセルフ飯(爆) で、一服してハルサメオート開店(笑)します。 まずはシンナーやらシリコンオフやらをぶっちゃけ て脱脂。。。サフを吹きますが何かマダラ ...

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  • 足回りメンテ

    フロントの足回りから異音がしたのでスタビブッシュを交換。 …が、しかし異音が収まらずスペアの新品車高調と交換。 因みに減衰はフロント弱から2段目。 リアは…忘れました(笑) 補足:ODO-100200km、減衰フロント弱から3段目、リア弱から1段目 リアの車高が設定そのままで新品組んだだけで10 ...

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    2013年8月8日 23:12 U.T.さん
  • ブーツが2分割に・・・・・(*_*)

    ずっと前からやろうと思い、本日作業決行!! いつもの場所でリフトをお借りして作業開始。<m(__)m> フロントタイヤを外すと見えてきました、パックリ2分割の物体が・・・・・ 『ロアアーム・ボールジョイント・ブーツ』 とりあえず、スタビライザー・ブラケットのボルトを緩め、ナックルとの連結 ...

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    2013年3月14日 21:36 GC10 Street D ...さん

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