取付・交換 - 点火系 - 整備手帳 - ミラ
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ダイレクトイグニッションコイルの死亡と交換。
1番シリンダー側のイグニッションコイルが死亡し、2気筒になったので交換しました。 この車、イグニッションコイル壊れやすいらしいです😅 しかも、マニアックなエンジンらしく社外パーツの流通も少ない…… 中古部品ですが絶好調になりました😄 スパークプラグも新品です。
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2019年10月19日 20:21 よだせまるさん -
走行中にエンジンが停止しました。
故障しました(^^; 美濃加茂のインター出口です(^^; 故障時の走行距離。 まあ、直った距離も同じですが(^^; エンジン本体、ヘッドは現物オーバーホールしか対応がされてますが・・・ なかなかの金額です( ̄0 ̄; デスビのキャップを外すと、こうなってました。 こりゃ、エンジンが掛かるワケ ...
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2019年10月8日 23:18 ケイ/適当ガレーヂさん -
プラグ交換 21012km
2万キロになったので、プラグ交換します。 まず、エアクリのチャンバーのようなものを外し… Dイグニッションコイルを外すとプラグにアクセスできます。 指定のプラグ(NGK LKR6C)に交換です。 元プラグはデンソー製でした。
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2019年9月28日 18:01 まいわしさん -
プラグ イグニッションコイル交換
スパークプラグがいつ変えてあるのか分からないので交換します。 ハイオクの使用も考慮して8番です。 それに伴いイグニションコイルも新品に交換します。 JB-JLはセミダイレクトイグニッションですのでイグニッションコイルは2気筒に対して1個です。 左から1234です。 焼け具合はそれほど悪くない気 ...
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2019年7月16日 22:11 ソアレさん -
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