ミラの故障で多いのって？ - ミラ

 

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  コメントID：141788 2006/09/24 21:18

  新車で購入して、約5年8万キロ走行しましたが、2回程、3気筒の内、１つが稼動（？）していないようなケースがありました。1回はコンピュータをリセットしたら直ったそうです（ディーラー曰く）もう１回はコンピュータを入れ替えたそうです。新車保証の範囲内だったので、無償でしたが。

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  コメントID：141787 2006/08/07 19:45

  ７万キロで購入　現在１１万キロ　平成５年式ミラＪに
  乗っております。
  つい先日　オーバーヒート直前で気づき　調べてみると
  ヒーターコアからエンジンにくるホースの途中にある
  プラスチックっぽい　三また　のパーツがぼろぼろで
  ぽっきり　折れて冷却水がカラ直前でした。
  コンビニで　水購入　補充
  ゆっくりと走行　＜あおらないでくれー＞　帰宅。
  パーツセンターで新しい部品を買ったら金属のモノに
  なってました。これで無事復活！！
  あと　１年乗るのでそれまでこわれないでおくれー。

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  コメントID：141786 2005/11/30 12:28

  Ｈ５年式ミラに乗っています。
  ３年前に中古で買って３万Ｋ走り、現在 約70,000Kmです。
  １．パワステのコンピューターが１年前に壊れましたが、
  　　エンジンを入れ直すと治るのでそのまま使っています。
  ２．今回ドライブシャフトブーツが前輪両方破損しました。
  ３．１.５年前に坂道で速度が上がらない（50km程度）ことが
  　　有りましたが、4ヶ月後に現象は自然と無くなりました。
  　　メーカでも見てもらいましたが・・・原因は不明です。
  
  皆さん　長いこと乗られているのですね。
  買い替えを考えていたのですが・・驚きと同時に勇気？が出て来ました。
  

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  コメントID：141785 2005/11/13 17:24

  Ｈ２年式ミラターボTR-XX(MT)に新車から乗っています。
  現在 294,000Kmです。先日、初のダイナモ故障で修理中。
  今までの故障歴は、ウォーターポンプ、ヒーターコアの漏れ、
  そしてエアコン３回で、４回目は修理してません。
  メンテナンスでドライブブーツやタイミングベルトなどを交換しています。あと、鉱油関係は定期的に確実に交換しています。それ以外はエンジンにも問題なく快調に走っています。

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  コメントID：141784 2005/09/21 14:28

  TR-XX Avanzato-R（４ＡＴ）に乗っています。
  走行距離は、１３万５千キロ目前です。
  
  故障の大半は、ゴム関係の劣化によるものです。
  ドアのパッキン（？）が劣化したことで雨水が車内に流れ込み、後部座席のフロアが水浸しになったことがありました。
  エンジン周りのベルトは、１０万キロを前に一括交換しました。また先日、プラグコードの不良で１気筒だけ死にました。
  
  クーラントが「半分だけ」になっていたこともありました。
  予備タンクを目視する限り「満タン」なのですが、実はクーラントの色素（？）が内側に付着していたためで、中は空っぽ。ラジエータ本体も、内部のフィンが見えるところまで液面が下がっていました。
  それでもオーバーヒートせず、元気に走っていました。但しエンジンの寿命が縮んだかもしれませんね。
  
  オイル類は、いまだ問題ありません。

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  コメントID：141783 2005/06/06 08:56

  ベ－改ＸＸさん　この診断は物凄く難しいのです。
  原因として考えられるのは　二つ。
  オートマオイルの入れすぎ。と　小さなゴミが（顕微鏡的な）
  バルブ回路で引っかかって　一時的に動力伝達が出来なくなった。
  再発しないと言う保証は無いけど　オートマミッションのオイルパンをはずして　金網フィルターを掃除して　オイルを適正量正確に入れます。（そのままでも再発しない可能性も有ります。原因のゴミが　フィルターに引っかかって二度と流れない可能性もある）修理屋は　確実に治る保証が無い限り手を出したがらないのです。私はＺ３１でこの症状に合い自分でオートマオイルパンをはずしフィルターを掃除して　オイルを変えました。

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  コメントID：141782 2005/06/04 19:03

  今、Ｌ５０２に乗っていますが、高速走行中１２０～１３０ｋぐらいで走行してましたら、Ｅｇブレ－キで、速度を、落として、次に、加速を、しようと、アクセルを踏んだら、Ｅｇの、回転だけが、回って動力に、伝わらなくなり、路肩に一旦止まり１からＳＴＡＲＴしたら動きましたが、気になるのでダイハツに預けて診てもらったら異常なしで、戻ってきました。どうなってるのでしょうか？

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  猫おぢさん コメントID：141781 2005/05/26 22:48

  >ロンリーダイバーさん
  すごいですね！脱帽ものです！
  私は１０万キロ超えるまで乗った車は今まで一度だけです
  それも仕事で使用したからなわけなので、車検も２回受けた事も一度だけですし…。
  何はともあれ
  これからも頑張って大事に使ってあげてください
  
  

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  コメントID：141780 2005/05/26 00:12

  平成4年式　ミラ　ウォークスルーバンに乗ってます。
  走行距離　26万5千キロ　オイルは5千キロごとにオイルフィルターは1万キロごとに　オートバックスで交換　クラッチ3枚目タイミングベルト3本目ウォーターポンプ2個目ファンベルト8本目　ハブベアリング4回交換　タイヤ40本ぐらい使った。ダイナモ4回オーバーホール後2個目のミラターボ用に交換　ウォーターラインのプラスチックジョイントを4年毎に交換　クーラントは毎年交換　ブレーキオイル車検毎に交換　ラジエタークーリングファンモーター2個目　プラグ30本ぐらい交換　ショック４セットめ。
  室内ファンモーター4回交換　30万キロめざして頑張ります。
  エンジンはオリジナルのまま。（ちゃんとメンテやれば　このくらい走るのです。）

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  よ＠ コメントID：141779 2005/05/21 03:34

  L200SのTR-XXに12年乗りましたが、主な故障は
  １．エアコンの冷媒漏れ：これは修理のしようがないといわれました。フロンを毎夏継ぎ足してました。環境のためには非常に悪いと思います。
  ２．ウォーターポンプ：アイドリング時に「ひ～」という音がする症状が出ます。高速走行時に水温が急激に上昇することがありました。しばらくアイドルさせると、問題ないようです。
  ３．パワステ：コンピュータのトラブル（？）で、交換が面倒だったので、パワステのヒューズを切って、オモステ状態で乗っていました（車重が７００キロ切りますから、別に苦にならないと思います。むしろ、据え切りとかしなくなるぶん、車のためにはよいと思います）
  ４．ドライブシャフトブーツ：車検のたびに破れが発見されるという、素敵なもの。
  ５．パワーウィンドウ：助手席のが開かなくなりました。しばらくして、開くようになりました。原因不明です。
  ６．オーディオ：純正オーディオの運転席側スピーカがなったりならなかったりしました。市販のオーディオを付けることで対応。
  
  でも、メジャーなトラブルはほとんどなく、非常に乗りやすい上に、パワフルでした。あんなに楽しい乗り物は、今後あらわれないのﾅしょうか・・・。