クルマレビュー - ミライース

レンタカー

ダイハツ　ミライース
- 空のジュウザ
- ダイハツ / ミライース
  B(CVT_0.66) (2017年)
- - レビュー日：2025年5月6日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 3
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

シンプルさが良い、価格が安い

不満な点

装備が全般的に良くない。インパネがしょぼい。

総評

ゴージャスで高価な軽自動車が多い中、従前の軽自動車価格帯で購入できるのは魅力です。
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家族所有

普段の足なら最高
- nekopower
- ダイハツ / ミライース
  不明 (2021年)
- - レビュー日：2025年5月5日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：2
- 積載性：無
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

とにかく安い！
100万ちょっとでこれを売ってもメーカーは儲けはないと思う。

不満な点

ハンドリングがよくない、エンジンが非力、乗り心地がよくない。少し段差ある舗装路でバタバタする。

総評

不満の点は多くても値段を考えれば文句なし
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マイカー

燃費が良いで〜す！
- 兄貴の昴
- ダイハツ / ミライース
  X“リミテッド SA III”(CVT_0.66) (2020年)
- - レビュー日：2025年5月5日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

冬のタイヤの時でも、24.5㌔は走りました。夏のタイヤでは、25.3㌔は走りっています。

不満な点

軽量化の為、後のトランクドアはプラスチックです。

総評

軽自動車の中で、なかなか燃費が良い車です。
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マイカー

必要充分
- Masa0319
- ダイハツ / ミライース
  B“SA III”(CVT_0.66) (2020年)
- - レビュー日：2025年5月4日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

機能的でシンプルなデザイン。ハイブリッド車に負けない燃費。バイトワゴンより200キロ位軽いボディは通常の走りでは必要充分な加速してくれます。車幅が掴みやすく運転が楽です。

不満な点

フロントピラーが死角になりやすい。風切り音が大きめです。高速道路では会話がしにくい。ロードノイズも大きめ。後席は165センチの身長でも頭がルーフに触ります。実用性はありません。

総評

風切り音は静音モールで解決します。エンジン音はボンネットに遮音シートを貼ればかなり低減されます。ロードノイズ低減マットを車内とトランクルームに履くことでマシになります。軽いボディはムーブキャンバスより走ります。キャンバスが失速するような上り坂も加速できます。豪華さは皆無ですが必要充分だと思います。
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マイカー

最強足車
- ゐぶき
- ダイハツ / ミライース
  X(CVT_0.66) (2011年)
- - レビュー日：2025年5月2日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：2
- 走行性能：2
- 乗り心地：1
- 積載性：2
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

低燃費。低価格。軽量で消耗部品も長持ち。

不満な点

思い起こすと不満らしい不満はない…走らないとか質素とか何となく貧乏くさいとかは承知で買っているしw乗り潰すならいいけど手放すならリセールは悪い。

総評

足車が必要な人には最強では。変に凝った車を足に買うと足車ばっかり構うようになりそうだしw
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