調整・点検・清掃 - 吸気系 - 整備手帳 - F355
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プロの整備手帳
MRワゴン RECS施工
ワコーズのRECSです。 みんカラにもパーツレビューはたくさん掲載されていますが、まずは実際に試してみよう！ という事で、当社のMRワゴンに施工する事になりました。 走行距離10万キロ超えてますので、実験台には最適かと(笑)
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2014年8月10日 00:15 EXARTさん -
エアフロ 清掃 39,011km
朝出かけようとエンジンをかけると アイドリング付近で変な感じ。 エンストしそうな感じで ぼそぼそ言っていました。 エアフロクリーナーで 洗浄してみました。 DIYは超苦手ですが 修理費節約のためやれることは やってみようと。 案ずるより産むが易しと言うことで 結果マイナスドライバー１本と エアフ ...
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2014年4月9日 16:48 なごやか+さん -
スロットルのアジャストスクリュースプリングへたり
ちょっと神経質な症状です。 アクセルON→OFF→ONの反転の瞬間に、ブォーン（←判るかっ！）と室内にこもる変な音になる症状。 瞬間なら許せるが、微妙にこの時間が長い。 特に3000ｒｐｍ辺りが感じやすい。 説明に困るトコですが、このフィーリングが気に入らなくて悪戦苦闘の末、原因に辿りついた感じ ...
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2013年11月24日 11:24 こびさんさん -
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スロットル調整 その2
一通りバキュームレベル・リンクの同調が取れたらスロットルセンサーを調整します。 スロットルセンサーは左右バンクに付いています。 端子3の出力電圧を測定し400～600mVの間で左右の差80mV以内となる様に調整します。 センサーを固定しているスクリューを緩めると穴のガタがあるので調整できます。 ...
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2013年7月27日 10:52 こびさんさん -
スロットル調整 その1
スロッロルのバキュームレベル及びリンケージの同調調整です。 私自身、4連キャブの調整とか、348のＭ2.5とかある程度の経験があったのですが、かなり難しい調整なので、未経験者にはお勧めしません。 簡単に調子を悪くしてしまいます。そして調子を良くするのは根気の要る仕事となります。 作業空間を確保す ...
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2013年7月27日 10:30 こびさんさん -
アクセルリンケージ清掃３（エンジン側ピロボール交換）
エンジン側アクセルリンクのピロボールの動きが少し引っ掛かりがあったので交換しました。 自分でも神経質過ぎだと思います（笑） スパナのサイズは・・・ ピロ2面；9mm（普通はあまり持っていないかな。私も今回買いました） ロックナット；8mm ロッド；6mm Ferrari社からはピロのみの供給はされ ...
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2013年6月23日 18:12 こびさんさん -
アクセルリンケージ清掃２（アクセル側）
アクセルペダルのグリスアップ作業です。 私の車両は、ココの古いグリスにより固着気味で、重くなってました。 アクセルペダル付け根のカバーを外す。 ＋スクリュウｘ4 カバーを外した図。 ベダルを固定しているナットを外す。 13mmｘ2 レバーを固定してるボルト（10mm）を外す。 レバーを車両に残 ...
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2013年6月2日 21:28 こびさんさん -
アクセルリンケージ清掃１（エンジン側）
アクセルリンケージの清掃及びグリスアップ作業です。 アクセルの動きが重くなる定番不具合箇所です。 LLCリザーブタンク周りのカバーを外す。 10mmナットｘ6 カバーを外した図。 リザーブタンクを持ち上げるとアクセルリンケージが見えます。 センターのスナップリング及びピロボール下側のナット8mm ...
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2013年6月2日 20:59 こびさんさん -
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アイドルレギュレーター清掃
アイドルレギュレーター（アイドルスタビとも言う）の清掃です。 ECUの制御によりアイドル回転の調整を行っているバルブです。 左右に付いています。 348に採用されていたM2.5には搭載されていませんでしたが、M2.7より採用され格段にアイドリングが安定するようになりました。 アイドル不調の症状 ...
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2013年4月13日 23:58 こびさんさん
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