[ホンダ アコード] 過給器系の評価・評判・口コミ｜パーツレビュー

JB64ハイフローターボ

まだ装着及び性能試験は終わっていませんがＪＢ６４のハイフローターボ完成いたしました。 １５００ｒｐｍ～４０００ｒｐｍまでの実用域を最重重視して製作しました。

スズキ ジムニー

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タービン単体

フラッシュプロ

HONDATAフラッシュブロで、ブーストUPしました。 ブーストのかかりが早くなり、3000回転以上ではパワー、トルクUPが体感出来ます。

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過給器系

ターボキット

【総評】 昭和57年当時 国内初の純正ターボ車である、日産の430セドリックターボも登場してなかった頃 チューニングと言えば、メカニカルチューンや、軽量ボディーに大きい排気量のエンジン ...

ホンダ アコード

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タービンキット

GT SUPERCHARGER 7040

【総評】 Bee-Rにてワンオフ取り付けして頂きました。 主な取り付けパーツ： HKS　GTS7040 HKS　プーリー8rib 80mm HKS　サクションフランジ BR-ROMセッテ ...

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スーパーチャージャー

ブロイラー

吸気音がピューピューうるさいですが、 これで10ヒヒ〜ンあっぷなので良しとしますw 1匹チアノーゼでてますがご心配無く...w

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スーパーチャージャー

KOIZUMI KHD-1384

新製品の安いケーズ電器で20名限定でマイナスイオン を発生するドライヤーをゲットしました。 いま使っているパナソニックのが調子が悪かったので 丁度よかった所です。 3000回転を超え ...

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タービン単体

オリジナル 三菱パジェロ用インタークーラーファンで過給を

巡航が少し楽になりました。

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スーパーチャージャー

TRUST

GReddy ターボチャージャー T517Z

とても加速します。 ホンダ車じゃない様な加速をします（きっちりブーストかかってくれた時限定ですが・・・） 熱対策が課題です。 冬はともかく、夏場をどうしよう・・・ 後方俳気なのと、 ...

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購入価格：

150,000円

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タービン単体

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