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  • 12ホール用コネクター変換配線の作成前編

    以前コネクター付きのインジェクターが欲しくて既に3つ持っていたのに更にそこから3つ買い足したのでした。2年前ぐらいかな。 しかしいざ届いてみると配線メチャクチャ短い。 こりゃ使うときにはまたコネクタ調べて買わなきゃ駄目かな? と思って居ました。 最近はコネクタ作りとかこんなことばかりしていたせい ...

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    2022年11月7日 21:24 でじタカさん
  • 燃料タンクのサビ取り

    燃料タンクの取付準備として、サビ取りをおこないました。 タンクを撤去した際に、燃料ポンプを外して中をチラ見した状態より判断して、各種のサビ取り剤を用意しました。 なんじゃこりゃ~!!! ホントに使えるようになるのか不安になりますが、サビ取りを進めてみます。 まずは、ホースで水を注入してザバ ...

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    2022年11月6日 18:43 九州男児1222さん
  • 燃料ポンプバッ直

    メーターヒューズ容量アップしていたため燃料ポンプのカジリによる過負荷→ヒューズの変形(溶断は無し)→燃料ポンプ不良が発生と推測 燃料ポンプ交換 その後、交換した燃料ポンプの作動音から回転が弱い気がして配線の熱劣化を疑いバッ直配線実施 バッ直により燃料ポンプが勢いよく回りエンジン始動が可能となった… ...

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    2022年11月5日 18:56 man-zさん
  • 165567km 燃料添加材投入

    大津自動車整備工場推薦の旧車に優しい燃料添加剤を追加で注入~。 燃料タンクがビートは小さいので三回に分けて注入する予定。 黄ビートちゃん。いつまでも元気でいてね~

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    2022年11月3日 19:34 Jirouさん
  • 『フューエルリッド』が開かなくなったから、つい・・・(゜ロ゜)

    昨日の会社帰りに給油しに某GSに寄った際、『フューエルリッド』の『オープナ ノブ』を動かなくするスタンド攻撃を受けまして、えぇ・・「あぁ、これで一生給油出来ないわ」と一瞬考えたが、パワーで何とか開ける事には成功しましたんで・・Σ(゚д゚lll) 『オープナ ノブ』を引くと『フューエルリッド ロック ...

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    2022年11月3日 08:00 2ビート使いさん
  • インジェクターとDi抵抗測定

    インジェクターもダイレクトイグニッションコイルもどちらも故障しているものは抵抗を計ってみれば分かるはずです。 インジェクターは抵抗値が近い物を使用した方が噴射量にズレがでないので良いそうです。 インジェクターには後で分かるように抵抗値も書いてメモしておきます。 使用したインジェクターはダイハツの ...

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    2022年10月22日 15:47 でじタカさん
  • こんなもん?

    エンジンが始動せなかった原因の「燃ポンバッテリー直」仕様のリレー不良です。純正配線に戻して、社外品は除去して頂きました。 エアエレメントが汚れすぎてます。エンジンのブローバイ?が原因?まだ納車されてから1000キロなんですけど、エンジンが悪いのかな? プラグの先端のギャップが、ありすぎてます。Wh ...

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    2022年9月19日 03:20 Si-Si-さん
  • 登り勾配でのトルクの細り対策1、フューエルワンの添加

    先日のエコランチャレンジ2022で課題となった「登り勾配でのトルクの細り」の対策を開始しましたので報告します。 今回はワコーズ・フューエルワンを添加しました。 登り勾配でのトルクの細りの要因候補はコチラ(前回の整備手帳) https://minkara.carview.co.jp/userid/2 ...

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    2022年8月23日 21:18 ウールさんさん
  • 水抜剤

    賛否両論?まぁ、毎年のコトで。 入れてます。 スタンドでマンタンする時。 忘れて行った。 毎度のコト。三台で2本をワケワケ、120mlづつ 161194km! オイルもチェック!ゲージ7分目。

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    2022年6月11日 11:43 AとBとさん

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