クルマレビュー - シビックシャトル

マイカー

まぁ満足
- カレー27
- ホンダ / シビックシャトル
  RTi_4WD(MT_1.6) (1987年)
- - レビュー日：2021年2月27日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

とくにこれといって不満がないところが満足です。ベース車両としてはサイズ感もエンジンも

不満な点

内装がボロい

総評

好きな人は好きな車だと思います。
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マイカー

エアバッグのない時代だったけど
- 無菜
- ホンダ / シビックシャトル
  わすれた (1983年)
- - レビュー日：2019年6月1日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

子どもがちいさいころで、荷物が沢山積めて、ドライブも楽だった。はじめて富士サファリにも乗ってでかけた。フロントパネルに小物が置けるのが気に入っていた。視界も良かった。

現在、アクア、その前がプリウス、その前がエスティマ・エミーナとトヨタが続くが、その前がこのホンダ車だった。

不満な点

とくに感じなかった。

総評

ワンダーシビックのスタイルがとても気に入っていた。
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マイカー

スキーを始めたので買い換えた
- toto0304
- ホンダ / シビックシャトル
  RTXエクストラ_4WD(MT_1.5) (1987年)
- - レビュー日：2017年7月10日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 3
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

これでスキー場に何度も通ったけど、滑って飛び込む様な事は無かった。4輪とも滑りながらでも坂道を登っていくのには感心したよ、

不満な点

リアルタイム４ＷＤという機構でいつも四駆

総評

車体が重いのでアクセルが重かった。
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マイカー

ホンダ初のRV車！この頃は小型のRV車が無かった。
- ホンダ / シビックシャトル
  1.6 ビーグル 4WD（AT） (1992年)
- - レビュー日：2010年11月16日
おすすめ度： 5
- エクステリア：4
- インテリア：3
- 装備：3
- 走行性能：3
総評

ホンダ初のRV車！
この頃は小型のRV車が無かった。カローラワゴンか三菱リベロしか対抗車が無かったと思う。当時の日産が得意だったアテーサ4WDをパクったようなリアルタイム4WDは、悪路でもそこそこ走った。オプションのLSDを付ければ雪道でももっと走ったのかな？とにかくこのクルマはあちこちに連れて行ってくれた。ゲレンデに林道に通勤に新婚旅行に・・。最後は15万Kmでミッションが滑りはじめて手放した。ATFはちゃんと交換していたけれど。感謝のきもちでカキコ・・
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その他

エンジンに関しては何故ＤＯＨＣのＺＣを積...
- ハンニャハラミ
- ホンダ / シビックシャトル
  ＲＴｉ４ＷＤイントラック(5ドア_4AT) (1989年)
- - レビュー日：2007年9月30日
おすすめ度： 1
- エクステリア：2
- インテリア：2
- 装備：2
- 走行性能：2
満足している点

イントラックの４ＷＤの性能がこの当時のパートタイム４ＷＤにしては良かったジムニーが登るような登り坂や河川敷の土手なども楽々登るダブルウッシュボーンのサスペンスがこのクラスでは良い接地感があります

不満な点

ＳＯＨＣのＺＣエンジンはパワー感やトルク感が無い事この上ないとにかく回してないと駄目ハンドルの握り感が悪い(パーソナルのステアリングに交換) シートの出来が悪くすぐに腰が痛くなる室内が狭い(ワンダーシビックシャトルから乗り換えですが何故此処まで悪く作れるのか腹が煮えくります) 電動格納ミラーでない事エンジンの弱さ(１８万km走行時にエンジンブロー) ブレーキが余り効かないヘッドライトのバルブが特殊で良い汎用性品が使えない

総評

エンジンに関しては何故ＤＯＨＣのＺＣを積まなかったが最大の不満ですイントラックは所詮パートタイムの４ＷＤなのでフルタイムの４ＷＤにはかないませんがそれでも上手く使えば雪道でガンガンはしれた良い４ＷＤでした２代目シャトルはどこでどう間違ったのか初代シャトルのコンセプト通りにスケールアップすれば最高だったのに残念な車です
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