オーバーホール - エンジン - 整備手帳 - その他
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プロの整備手帳
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シリンダー＆ピストン
白煙が酷かったので、開けてビックリ！ シリンダーが逝ってました… シリンダー＆ピストンを交換するのを機に、 バルブ摺り合わせ＆調整、秘密の研磨をしました。 （プロのお仕事です） ほとんど新品に近いシリンダーがまぶしいです！ これで白煙解消に増してパワーアップです！！
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2011年5月2日 21:54 ikki71さん -
伏兵あらわる（カブ中古エンジンOH）
今日はサクサクっと左右のカバーを閉じていこうと作業を始めました。 足りない部品は手持ちのお宝から放出します。 とはいえ、原資に限りがありますので、一個いっこチェックしながら、交換の必要のあるものだけ新品を使います。 原形を留めていないカムチェーンテンションローラーはもちろん交換です。 カムチェ ...
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2023年4月2日 16:44 のらねこ９６４さん -
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ＡＴエンジンのオーバーホールその２
腰下に入るので、自作エンジンスタンド（ダ○ソーのメタルラック）に固定してばらしていきます。 何か遠心ともモンキー用とも違う訳のわからないモノが見えてきました（汗） これがボアアップするとやられる、しかも廃盤になっているワンウェイクラッチ部分です。 とりあえず組むときはサービスマニュアル見ながらにな ...
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2008年12月16日 18:46 しょうやん。さん -
ＡＴエンジンのオーバーホールその４
手持ちの強化オイルポンプが６Ｖ比２倍と２．８倍の二つあって、どっちを使うか迷ってたのですが、仮組みしてみると、２．８ではビスを交換しないとギリギリ過ぎてなんかの拍子に干渉してしまいそう・・・ ２倍の方だとちょうど良い感じなのでＫＩＴＡＣＯの２倍のオイルポンプを使うことにしました。 今回は（たぶん） ...
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2009年2月2日 23:11 しょうやん。さん -
ＡＴエンジンのオーバーホールその５
ネックになっていたワンウェイクラッチのゴムの亀裂は実験も兼ねてアロンアルファ対衝撃エクストラで着けてみました（笑） とりあえず手で触るくらいでははがれないですが、どの位の耐久性があるものなのか・・・未知数です（爆） 腰下もある程度形になってきたのでボアアップのピストン組んでみましたよ♪ 判っていた ...
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2009年2月4日 01:49 しょうやん。さん -
ＡＴエンジンのオーバーホールその６
クラッチカバーがあまりにも汚いので塗装しました（汗）バフは面倒なので・・・（笑） ぼちぼち組んでます・・・ＭＴに比べるとシフト系のパーツが少ないので部品点数も少なくて楽？ですね（笑） ノックピンは新調しました♪（当たり前？） ガスケットを組んで・・・ こうやって見るとだいぶ形になってきたような・・ ...
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2009年2月25日 00:10 しょうやん。さん -
Ｓ８４７Ｒ RACING燃焼室の 見直し。
燃焼室を 彫りこみ 容積をあわせて ピストンとの クリア ランス（スキッシュ）を 採りなおしました。 同 拡大 画像 Ｓ800のエンジンは360ＣＣの軽のエンジンが ベースです ボアーを広げたことにより ①② ③④バルブ位置が 内側 へ ずれています 加工前と 大口径エキゾーストパイプ 内 ...
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2009年6月20日 12:51 ファルコン３２０ＧＴさん -
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シリンダー＆ヘッド交換
画像無し！ 以前は車両からエンジン外していたけど今は腰上の場合はそのままｗ スタッドボルトさえ外せばバラせます。 ちょっと作業しにくいですが慣れればこっちの方が簡単＆早い
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2010年10月7日 11:54 uraakaさん
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エンジンフルパワー化＆載せ換え
走行1万km程で車体から下ろされて10年ほど放置されていたエンジンのようです。きちんと穴やホース類は密封されていてオリジナルワンオフ製作された台座に固定され、コロコロ台車に載って我が家に届いてからも10年以上車庫番をしていたので、実に四半世紀ぶりくらいに日の ...
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本日の作業（カブ中古エンジンOH）
個数間違いもありましたが、なんとかOHに必要な部品が揃いました。 さっそく作業に取り掛かります。 懸案の2速ギアのエンドワッシャーですが、リペアパーツを入れてみたところ、やっぱり入らない。。。 昨晩見つけたフラットな箇所も、軸側には見当たらない。。。 ...
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オーバーホール作業状況
キャブレター付近の状況。 とにかく約３０年の汚れが凄いです。 なかなか手をいれられない場所でした。 同じくＮＳＲの内臓。 このあたりのゴムホース関係もすべて取り換えです。 裂けてしまっているゴムホースも見えます。 ほったらかしておくとここまでボロボロになるん ...
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