取付・交換 - サスペンション関連 - 整備手帳 - インテグラタイプR
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純正アッパーマウント
OHLINS DFV装着にあたり純正アッパーマウントを用意しました 画像左側がリア、右側がフロント部品です 【リア側】 ベース、リヤーダンパーマウンティング 52675-SH3-024:1890円(個)x2 カラー、ダンパーマウンティング 51728-SB0-003:300円(個)x2 ラバ ...
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2015年12月9日 21:51 harris5150さん -
トレーリングアーム 強化ウレタンブッシュ交換
DC2インテグラの泣き所、リアのトレーリングアームブッシュの交換です、今回使用するのは強化品のウレタンブッシュを使用しているやつです、ENERGY SUSPENSION製(海外メーカーでHPもありました)で交換も楽チンとのことで早速作業してみたいと思います。 トレーリングアームブッシュってこんな形 ...
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2013年1月21日 20:59 <O>さん -
サスペンション交換 (前期型→後期型)
前期と後期のスペック比較 ○後期型はフロントスプリングが左右対称巻き ○スプリングレート フロント:2.8~4.6 kgf/mm(変更無し) リ ア:3.0~8.0 kgf/mm(前期) 2.8~8.4 〃 (後期) ○ショックアブソーバーの減衰力変更 ○ダンパ ...
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2006年1月12日 22:28 テツ#みかん@986さん -
無限足へ交換 フロント編
純正足から無限足に交換します。写真はあとから。 必要なもの。 スパナ各種、イス、鉄パイプ、鉄パイプ。 あと知恵と力と根性。 あればいいのはタイロッドエンドセパレータ 最初にジャッキアップしてタイヤをはずしておきます。 まず、ブレーキホースとABSセンサーのステーをはずします。 各ボルト1本ず ...
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2006年9月18日 16:18 わふ~さん -
車高調取り付け ~リア編~
リアの取り付け。 アッパーアームとトレーリングアームの ボルトを14mmで緩める。 ボルトを抜くとロアアームがユラユラして 次のボルトが緩めにくいので 挿したままにしておく。 ロアアームとショックを繋ぐボルトを 14mmで外す。 ボルトが抜けないから ジャッキとラチェットを使って 写真のよう ...
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2016年11月21日 16:39 powered by HON ...さん -
リアスプリング交換8キロ→20キロ
スプリング交換に使用する工具たち。 舞洲ジムカーナ仕様リア8キロから 鈴鹿サーキット仕様リア20キロに変更します。 今回フロントは22キロ固定で変更なしです。 ジャッキアップ、ホイルナット(10kgm)、 ダンパー下側14ミリボルト(5.5kgm)、 アッパーアーム外側14ミリボルト(5.5kgm ...
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2018年12月9日 08:47 オカモッチャンさん -
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