エキマニ交換 - マフラー - 整備手帳 - S2000
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瀬戸自動車 4-1エキマニ
瀬戸自動車オリジナル 4-1エキマニに交換です。 純正→ASM 04【TODA ピーキーくん】→ASM 07【TODA トルキークン】と使ってきましたが瀬戸自動車がダントツ高性能です!! . . . 下からトルクモリモリでトルキークンと遜色なく上はピーキーくんみたいに9千まで一気に吹けきります👍 ...
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2022年8月2日 17:50 SHO185さん -
エキマニ交換(純正→無限)
購入から半年以上経過し、重い腰をようやくあげて、無限エキマニを取り付けました。 刻印のあたりはちょっと磨きました。ピカピカにしたかったのですが手強すぎて妥協。 遮熱板は無い(割れてたから引き取り時にポイした)ので、ビリオンのバンテージを巻いて熱害対策です。 25mm幅×15mで巻けるのはここま ...
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2022年7月22日 17:31 すすむむさん -
TODAスタンダード取付
みんカラ先輩の情報を参考にピーキー君(TODAスタンダード)交換しました。 用意した部品は、 ホンダ純正:マフラーガスケット(エキマニ〜触媒間) 品番:18229-PCX-003 2,980円 monotaR ホンダ純正:エキマニガスケット(エキマニ〜エンジン間) 品番:18115-PCX-0 ...
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2022年4月9日 23:42 F119さん -
ASM製エキマニ交換
車両購入し、最初から着いていた無限マフラーが好みでない為売却したお金で購入したASMのエキマニ04前期モデル。 埼玉県富士見市にあるオレンジボールさんにて交換。 ショップ代表の方のコロナワクチン接種の予約時間ギリギリまで作業して頂き有難う御座いました。 非常に仕事に真摯で丁寧な仕事ぶりで初めての ...
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2021年11月3日 08:18 koba...さん -
HKSエキマニ 4→1パワーヘッダー
ホンダ純正のエキマニもかなり考えられて造り込まれているとの評判。 しかし色んなエキマニ性能を試してみたくなりHKSの4→1の中古品がヤフオクで安く出品されていたので入手。 ランダムサンダーで徐々に目を細かくしワコーズメタルコンパウンドと青棒で磨き上げ。最初の見た目だけなのでそこそこで終了。ヤマハの ...
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2021年10月10日 14:50 ' F 'さん -
純正エキマニ遮熱版の交換
アクセスオフで減速中、大体3400〜3200rpm辺りでブーンと言う唸り音が発生。(以降、ブーン音と呼称) 最初、純正ナビの裏側から聞こえて来る感じがしたので、ハーネスの接触やボルト緩みを疑って調べてみたのですが特定には至らず。 その内収まるかと思い放置していた所、ブーン音が大きくなり、同時に ...
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2021年9月8日 22:21 イッチろりんさん -
最低地上高がエキマニ下部の場合は、曲がっています
スプーンのエキマニから純正に戻しました。 理由は、次の写真。 運転席下から見ると、エキマニの下の部分がかなり垂れ下がっている。 これ、耐熱バンテージの影響も少しあるが、エンジン側に止めるステーが無いのが原因。 ブレーキングでマフラーが前に移動してエキマニを押して、ステーが無いから曲がるんです ...
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2021年6月26日 21:18 デカトーさん -
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MUGEN/無限エキマニに交換
完成図。 S2の場合、比較的スペースがあるので作業性は良い方でした。 使用した工具達。 12㎜、250から300㎜の30°メガネが大活躍します。 純正エキマニは比較的簡単に外れます。 下から抜き出しますが、かなり重い上、ステアリングシャフトをあらかじめズラしておくと作業し易いです。 ステアリングシ ...
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2021年4月17日 03:43 Harahi655さん
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