整備手帳 - SL125S
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プロの整備手帳
日産 フェアレディZ 両側面キズ＆へこみ板金・塗装・修理 東京都あきる野市NEW
こちらのお車は、東京都あきる野市内よりご来店の日産 フェアレディZ。
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2024年6月25日 13:12 ガレージローライドさん -
若いもんにゃー負けへんでー！ エンブレムの複製
サイドカバーに嵌め込む「SL125」エンブレムを手に入れました。 しかし、一つだけなので、以前にもやったエンブレムの複製をやって左右一組にします。 シリコンで作る「型」でありますが、以前作った「HONDA」エンブレムの型が行方不明となっていて、これを探し出すのに相当な期間を要することになり、これ ...
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2023年10月9日 10:15 うりpapaさん -
若いもんにゃー負けへんでー！ 原因不明下での幻の復調（汗）
SL125Sの整備手帳を１年ぶりに更新します（汗） 今年の４月から週３日の新たなパート職場へ転職したことから、その仕事に慣れるために、SL125Sを乗ったり弄ったりしている暇はなく、職場までの足は、エポPV60かJB64W（雨天のみ）としていました。 そんな中、ようやく７月10日に至って、久し ...
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2023年10月8日 14:30 うりpapaさん -
若いもんにゃー負けへんでー！ セーフティ・サイドスタンド
来る10月16日(日)に、いつもの京都の大広場で開催が予定されている「古き二輪を愛でる会」への参加準備の一つとして、汎用サイドスタンドを外し、少し前にヤフオクで手に入れておいた「純正サイドスタンド」を取り付けました。 そのついでに、前々からやろうと思っていたカスタムを具現化しました。 それは簡 ...
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2022年10月10日 13:01 うりpapaさん -
若いもんにゃー負けへんでー！ 12V化＆セミトラ化＆新コックピット
レギュレーターレスの構造のために6Vバッテリーをレギュレーター替りに運用し、恐ろしいほどバッテリーに負担をかけている何ともしゃーない大欠陥のバッテリー・ポイント点火システムへの対策として、人間レギュレーターシステムを10ヶ月余り実験しましたが、その結果、これ以上やっても何ともしゃーないと考えて、よ ...
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2022年6月26日 15:29 うりpapaさん -
若いもんにゃー負けへんでー！ ２Keys ４Ways 化と人間レギュレーターシステム
★SL125Sの４Keys ４Waysを２Keys ４Ways化しました。 ノーマル状態でのキー操作は、イグニッションとハンドルロックの２箇所があり、これを１キーで行いますが、車体を手に入れた時、ハンドルロックは別のキーが取り付けられていて、２キーとなっていました。 そこに、ヘルメットホルダー ...
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2021年12月10日 17:58 うりpapaさん -
若いもんにゃー負けへんでー！ 冷却風導流板の設置と過充電対策（未完）
一つ目は、冷却風導流板の設置です。 昨年末に、大きく外側（左側）にはみ出していたオイルクーラー・コアを、ダブルクレードルフレームのダウンチューブ間に押し込んで移動をさせ、標準的な取付スタイルに変更した結果、専用オイルクーラーの如く、いわゆる世間で言うところの「見てくれ」というものは非常に良くなり ...
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2021年8月9日 20:40 うりpapaさん -
若いもんにゃー負けへんでー！ 圧縮圧力値の測定
レストアシーズン２において、スペアエンジンのオーバーホールをしました。 そして、これをメインエンジンとしてフレームに搭載し、現在に至ります。 なお、メインポジションから陥落したエンジンは、スペアのキャブレター等と共に予想より超高額で売り払うことができたことから、その売上金がいつの間にやらどこかに ...
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2021年6月14日 10:21 うりpapaさん -
年寄りの冷や水やないかーい！ 実験キャブレターの行末
CD125K(ツイン)用のシングルキャブレターを素材とした実験キャブレターの事前調整を終え、本日はSL125SEエンジンへの取付けに挑戦をしました。 この実験キャブレターは、セミCVタイプですので、VMタイプのSL125S純正 PW22キャブレターに比べて、かなりの「デカ頭」であります。 SL1 ...
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2021年2月20日 18:05 うりpapaさん -
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若いもんにゃー負けへんでー！ セミCVキャブレターのオーバーホール
SL125SEエンジンのインマニにポン付けできるサイズのセミCVキャブレターを手に入れて、これをオーバーホールしました。 セミCVキャブレターの詳細は https://minkara.carview.co.jp/userid/1608170/blog/44733180/ をご覧ください。 希少 ...
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2021年1月13日 19:53 うりpapaさん
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★若いもんにゃー負けへんでー！ ８つの重要作業
このコーナーは、各種の調整作業を１コマ単位で追記式により記録するものです。 <キャブレター調整> 低速時の「息つき」症状を改善するために、キャブレターの調整をしました。 ◯「インシュレーター」を元のアルミ製のものに戻しました。 エンジン放射熱遮断プレート ...
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遠い昔のあの日に戻りたい！ ガソリンタンク内の除錆 第一章
これがホンダ SL125Sのガソリンタンクで、容量は８Ｌとなります。 燃費は抜群ですから、満タンで最低でもほぼほぼ400kmほどは走らせることができます。 幸いこのガソリンタンクは、塗装を始めとしてホワイトウイングとブラックHONDAロゴのエンブレムもとても ...
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遠い昔のあの日に戻りたい！ エンジンの火入れ
腰部の痛みが少し和らぎました。 今日はエンジンに火を入れます。 このスペアエンジンのオーバーホールの集大成となります。 その準備として、まず、ヒートガード付きの「TL125用インシュレーター」をカスタムします。 JB64Wで多用していますカーボン調シート ...
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