取付・交換 - 駆動系 - 整備手帳 - ストリーム
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クラッチ配管
リザーブタンク周りはEP3型シビックタイプRのものを使用します。 取り付けステーは高さが違うので、本当はストリーム用を使いたいのですがすでに廃番でした。 パワステの油圧ホースステーを少し曲げて隙間を空けてますが、あっちこっちギリギリですね。 ステアリングラック側の油圧パイプもちょっと曲げた気がしま ...
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2021年7月14日 02:05 よしろう@ひだまり工房さん -
シフトワイヤー取り付け
機関系部品よりもある意味心配だったのがこのシフトワイヤーです。 部品はEP3型シビックタイプR用を用いています。 仮付けしたところ長さは問題ないようです。 車内に引き込む部分は加工する予定でしたが、ATシフトワイヤーのグロメットを十字に切り欠いて無理やり2本のワイヤーを通したところ、何とか通りまし ...
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2021年7月11日 00:00 よしろう@ひだまり工房さん -
ミッション6速化
これはRD5型CR-Vのトランスミッションです。 国内では唯一K20Aエンジンと組み合わされた4WDの5MTです。 ありがたいことにトランスファーのフランジ位置はもちろん、マウントブラケットもストリームと同じです。 元々5速のまま搭載するつもりでしたが、互換性を調べていくとインテグラなどの6MTと ...
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2021年7月7日 23:29 よしろう@ひだまり工房さん -
右側ドライブシャフト交換
記録用 2020.02.01 仕事帰り中にドライブシャフト折れ 2020.02.07 リビルトドライブシャフト到着交換 作業料金込みで20000円
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2020年2月11日 07:32 モーリー@d.oさん -
左右ロアアームブーツ、左右タイロッドエンドブーツ交換
12.8整備 左右ロアアームブーツ交換 11000円 左右タイロッドエンドブーツ交換 10000円 ミッションオイル交換 12000円 エンジンオイル交換 5000円 90049km 整備中、ホンダカーズの店長さんのご好意により、シビックハッチバックをお借りしました。
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2017年12月11日 23:58 Harry-RSZさん -
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Dランプ 点滅 修理
Dラーで修理。 2速、3速油圧センサー交換。 交換後、高速でかっ飛んできましたが、変速に問題なし。パドルも復活しました*\(^o^)/*
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2016年8月24日 23:13 ハマーン☆さん
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