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  • クラッチの別タンク化加工

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    2011年4月9日 19:50 alfee7さん
  • 大容量マスターシリンダー、いいですよ!

    キャリパーのフロント及びリヤ4ポット化に伴いマスターシリンダーを大容量の物に交換。 踏みごたシャッキリ、凄くいいです(感激)! フロントはインチダウンに300ミリローターなのでキャリパーとホイールがギリギリ。 リヤもウイルウッドキャリパーにノーマルローター。 サイドブレーキ用にノーマルキャリパーが ...

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    2011年1月23日 21:37 akiGさん
  • ローター研磨。

    ローターのブレーキパットの当たらない外側の部分が張り出してたので削りました。 そのままだとパット交換のときにめんどくさいので今のうちに… 面研?出しません!!5速に繋いで回転しているローターをサンダーで「ぎゅい~ん!!」と削りました。

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    2009年12月5日 12:51 あんだ~さん
  • ブレーキダクト設置

    何となく、ブレーキダクトを設置しました。 見た目も大事なので(?)レーシーな赤色のシリコンホースを採用。 demon tweeksから購入できます。 タイラップベースと、タイラップを使い固定しています。 また、インナーフェンダーには当然穴あけが必要なので、多少覚悟が必要ですww 導入口は左右の ...

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    2009年10月31日 16:40 辛うどんさん
  • ブレーキホースのクランプ外れ

    昨日、AC MINDSで4柱に乗ってるとき 撮った画像を何気なく見てたら、 リヤのブレーキホースクランプが外れてるやん! そう言えば、音が出てたような気がするが、これか? 白丸で囲んだクランプが外れてます。 今日、見たら、左右両方外れてたので 取り付けなおしておいた。

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    2009年10月25日 21:32 どいゆきさん
  • クラッチ・ブレーキオイルタンク別体化

    これもエリーゼ定番と思われるモディファイ。 クラッチオイルとブレーキオイルを別々にしときましょ(^^) 特に体感できるものではないですが、一応の安全策として。

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    2009年2月15日 20:45 あにぃ☆さん
  • ブレーキホースのステンレス化

    エリーゼ定番のブレーキホースのステン化。 ブレーキがかっちりするとのことでしたが、あんまり違いがわからず(^^; ま、ゴムだと劣化しますし、良しとしましょうw

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    2009年2月15日 20:37 あにぃ☆さん
  • ブレーキエア抜き(2008年12月 33440km時)

    ブレーキのエア抜きを実施しました。 通常のメンテではなく、トラブル対応だったりします。 実は、6月にリアに移設したフロント用のAPキャリパーなんですが、片効きになってたんです。 左リアの効き甘く、強いブレーキングをすると挙動が乱れちゃう(左リアが出る)のでした。 6月に移設作業を実施した時にブレー ...

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    2008年12月7日 23:14 みやもっちゃんさん
  • ブレーキエア抜き作業

    ① フロントアクセスパネル内の、ブレーキオイルタンク エリーゼは、クラッチとブレーキのリザーバータンクが共用です(汗) いいのか…これで… ② エア抜きはリザーバータンクから一番遠いところから始めます…結構、オイル汚れてます(汗)

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    2007年10月28日 20:31 かず@SPEEDBIRDさん

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