点火系 - 整備手帳 - ユーノスロードスター
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点火時期調整 & アイドリング調整
点火時期調整、アイドリング調整 のやりかたは ボンネット裏のコーションに書かれています。 ※暖気後 すべての電気負荷OFFで実施 1.(ダイアグノシス)イニシャルセット端子をグランドに落とす。 2.クランクプーリーの合いマークを 10°BTDCに合わせる。 3.ASSを回して アイドル回転数が 1 ...
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2017年7月2日 22:12 kensyouさん -
イグニッションコイルの交換
ここ最近、発進時にクラッチミートすると以前に比べて回転が落ち込んでしまうような、そんな雰囲気を感じておりました。 以前にエアフロ清掃、プラグおよびプラグコード交換を行なっておりましたので、今回はイグニッションコイルを交換してみようと思います。 という事で、最後の最後にボルトが緩まないとショック ...
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2014年11月13日 23:22 琢麻呂さん -
イグニッションコイルとメインヒューズを交換。
たまに小さいポソポソがあるなぁ・・・程度で『不調』を実感するほどのことはなかったのですが、イグニッションコイルを交換しました。 今回は、しばらく弾いていない、ジャパンのテレキャスターが高く売れたので予算を取ることが出来ました。 イグニッションコイルは、ヤフオクで沖縄のレンタカーさんより購入。 ...
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2016年2月27日 13:29 おかもちおからもちさん -
デミオ インジェクター取付
デミオ後期インジェクターへ取替えを行いました。 お世話になっているRS AIZAWAにて。 現物の写真撮り忘れ… 時間は30分程度で完了。 穴12倍となり、まるで違う車のような感覚! これだけでこんなに違うものとは感動しました。 ヤ◯オクにて7500円で落札 工賃は6500円&ゴムパッ ...
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2018年1月25日 13:05 magarinhiroさん -
点火時期を攻めてみる。(進角)
タイミングライトを買ったので点火時期を進めてレスポンスUPをねらってみる、まずは、ハイオクガソリンを投入、点火時期を進めるならば必ずハイオクガソリンを使うこと。 暖気後、ダイアグノシスのTENとSGNDを短絡。 電装品無負荷状態でクランクプーリーにタイミングライトをあててみる、メーカーの設定点火 ...
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2008年4月20日 10:09 Siroroさん -
ダイレクトイグニッション用ハーネス自作編
・イグニッションコイルはトヨタヴィッツ用×4個(中古パーツ) ・取り着けプレート&カプラー、端子、ゴムパッキンボルトは石○自動車 の「変人KIT」(配線図のみで手順書は付属しない) まず純正コイルとハーネスを取り外す。 コイルは3本のボルトで固定されているが下の1本が外し難い。 ハーネスはIGコイ ...
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2011年10月8日 22:51 yamaさんさん -
プラグ、プラグコード交換
回転数、油圧が時々息継ぎする・・・若干弱ってる気がする・・・ てことで、まずは一番手軽で怪しいプラグとプラグコードを交換してみました! てことで必要なものです。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ NGKイリジウムIXプラグ MAX4本: BKR6EIX-11P 3,600円 (900 ...
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2013年12月14日 04:00 てぃんねるさん -
ダイレクトイグニッション化その1(配線加工偏)
石井自動車さんのダイレクトイグニッションKIT(赤丸部分のみ) フルセットではく、取付けのブラケット類がメインで点火コイル無し、配線はコイルのカプラと端子のみ付属のもの。 配線は自分で作るという変人向けのセット。(通称変人セット・笑) ちなみに取説も無し。付属していたのは写真の配線図1枚。 ...
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2011年1月30日 23:14 sam_NC205さん -
シーケンシャル点火&ダイレクトイグニッション化
ECUをHaltech Elte 1500に替えてチャネルが余っているので、シーケンシャル点火化しました。 BP-VEはダイレクトイグニッション化されているとはいっても、1&4, 2&3の同時点火です。 シーケンシャル点火は同時点火より電気ロスも少なく、ECUが対応しているならやらない理由はあり ...
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2018年5月13日 17:14 んべんきさん -
一緒に見られている車種の整備手帳
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