チューニング - コンピュータ - 整備手帳 - ユーノスロードスター
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LINK ECU フラットシフト制御
フラットシフト制御です。 今回はクラッチスイッチは純正を使用します。 ちなみに、自分のは折れてたので交換しました。OHさんありがとう! 純正配線図を見るとわかりますが、クラッチスイッチとニュートラルスイッチは綿密な関係にありまして...。 本来、ニュートラルかつクラッチを踏んでないときは無電圧、 ...
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2018年5月9日 22:35 HANGZOさん -
LINK ECU デュアル燃料MAP制御
外気温も高くなってきましたが、α-N制御の欠点である、低回転域 主にアイドリング付近の回転数がばらついてきたので、その辺だけをDジェトロで制御してみることに。 今回、アイドリングだけということで、以下の条件のときにDジェトロMAPを読むように設定します。 ・TPS開度 1.5%未満 ・回転数 1 ...
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2018年7月5日 17:47 HANGZOさん -
LINK ECU ヘッドライト負荷検出アイドリングアップ
NAでパワステとかエアコンついてる車両だと、作動時に少しアイドリング回転数が上昇します。 負荷を検出して、一時的に回転数を上げることでエンジンストール防止や、油圧ポンプの仕事量を増やしてるわけです。 LINKでは主に ①エンジンファン稼働時 ②パワステ駆動時 ③ATの走行ギア選択時 にアイドリ ...
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2019年2月2日 00:59 HANGZOさん -
フリーダム取り付け。配線作業。
4連スロットルと同時に取り付けました。配線作業も簡単です。スロポジ配線は、ピンを抜いて差し換えました。288カム、4連スロットル、2000ccで最初から安定してアイドリングしました。これには、スゴく驚きました。レビューは、セッティングをしてからさせていただきます。
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2014年1月2日 21:01 まっすーレーシングさん -
NA8 レギュラーガソリン用点火時期マップ
フリーダムのスロポジ制御で使える点火時期マップです。フリーダムで標準装備されるデータの点火時期だと合わないどころか進角しすぎてエンジン痛めそうなので自己流で作成しました。一応フリーダムはハイオク指定ですが、圧縮比の低いノーマルNAロードスターにハイオクはもたいないのでレギュラーで使えるようにしまし ...
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2009年7月13日 22:59 マツタクさん -
no,31 久しぶりにフリーダム通信しようとすると!?
もう、何ヵ月前でしょうか、ウィルスバスターの突然の死亡により、頓挫してましたフリーダム日記です。 取り敢えずその間、適当に燃調マップ弄くってました。 決してミラジーノやミラバンにうつつを抜かしていた訳ではありません。 ちゃんと水面下で動いていたのですよ(^-^)/ おかげでほんと毎日眠い… 取 ...
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2016年8月27日 19:21 y402さん -
LINKプラグイン導入、ついに完結?!
ロド天の最中再発した、謎のレブリミット作動問題。何年やってんだ~って話です(涙)LINLプラグイン導入は・・・2019/3!!(笑) これまで、いろいろと検証して分かったことは、トリガーノイズが原因ということです。 発生原因が曖昧&再現性が微妙で本当に悩まされました。 ここまでこれたのは、紛れも ...
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2020年11月24日 23:38 ようすけくんさん -
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