クルマレビュー - MAZDA6 ワゴン

マイカー

心と走る
- akaherugrille
- マツダ / MAZDA6 ワゴン
  XD Lパッケージ(AT_2.2) (2022年)
- - レビュー日：2024年4月5日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：3
満足している点

見た目、走り全て満足です。
先代は外装の樹脂パーツが安っぽくて嫌でしたが、MAZDA 6はほぼほぼなくなりました。その分というわけでは無いけど、フォグ部分がのっぺりした感じを心配してましたが、グリルを変更して車高も少し落としたこともあり、仕上がりに満足です。

不満な点

他の最新のマツダ車を知ってしまうと、マツコネのサイズや質がどうにかならんもんかったかと思います。
人と違う見た目にしたいのに、社外含めて外装のオプションパーツが少ないと思います。

総評

独り身ならクーペやスポーツカーに乗ってもいいのですが、家族がいて、車高の高い車が嫌いなのと駐車場の高さ制限により、ワゴン一択です。
総合的に考えて、自分にとって世界一の車です。
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マイカー

12年かけて最終型は熟成の域に
- hayataka
- マツダ / MAZDA6 ワゴン
  XD 20th アニバーサリーエディション_4WD(AT_2.2) (2022年)
- - レビュー日：2024年3月24日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

パワーがあり広さも快適でしかも走っていて楽しい。

不満な点

標準装備のサンルーフは不要でした。

総評

初めての最上級グレードに驚きと戸惑いを感じつつも、素の部分は作り込みがしっかりしていて満足です。時代の流れで生産終了となりましたがいい車です。
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マイカー

あ
- たなちお
- マツダ / MAZDA6 ワゴン
  XD スポーツアピアランス_4WD(AT_2.2) (2022年)
- - レビュー日：2024年3月24日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
総評

あ
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過去所有

力強い高級車
- GUSSAN.serena
- マツダ / MAZDA6 ワゴン
  XD プロアクティブ(AT_2.2) (2020年)
- - レビュー日：2024年3月21日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

スタイル、内装、トルク感は申し分ありません。運転していていろんな面で「ゆとり」があるので、人や他車に優しい運転ができる車でした。

不満な点

車高の低さゆえのドライブ視点の低さと、車幅の広さとロングノーズのデザインなので道を選んで走らないといけなかった。

総評

「走れる高級車！」って感じです。この車のおかげでゆっくり・ゆったり・優雅な運転ができるようになりました。
ただヨーロッパ市場を狙い過ぎ感は否めません。
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マイカー

良いクルマ
- ００７
- マツダ / MAZDA6 ワゴン
  XD Lパッケージ_4WD(AT_2.2) (2022年)
- - レビュー日：2024年3月20日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

デザイン、内装、エンジン、全て。

不満な点

しいて言うなら、90kmくらいからの加速がちょっと悪い。

総評

大変満足度が高い車だと思います。
レクサスから乗り換えても何ら不満はありません。
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