オーバーホール - エンジン - 整備手帳 - ミレーニア
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プロの整備手帳
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KL-ZE載せ換え 46
アイドルエアーコントロールバルブ中も分解してパーツクリーナーで清掃後、ガスケット交換。 ついでにスロットルバルブも洗浄しています。 インジェクターとインマニの接合部のガスケットも交換。 こんな小さなＯリングがめっちゃ高い．．． でも、ガゾリン漏れて燃えたら笑えないし（汗） インマニを取り付け前 ...
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2013年7月22日 22:19 ロゴ夫さん -
KL-ZE載せ換え 16
いよいよピストンを外していきます。 こいつも場所を覚えておきながら分解。 ６個すべて抜けました。 オイルスラッジ全く無し！すばらしい♪ 鋳造型の砂落としをしようと思ってたのですが、アルミブロックはツルツルなんですね。おかげで作業が減っちゃいました。 しかし、切削跡のエッジはところどころにあるのでそ ...
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2012年4月30日 00:18 ロゴ夫さん -
KL-ZE載せ換え 41
洗浄した部品はいったんバラバラにならないようにケースで保管します。 部品点数が多いし、小さいから大変（汗） いよいよ組み立て。 小さいボールをピンセットでつまむ時に「ピーン」ってやっちゃえばもうオシマイなので慎重に。 組み立てはオイルを大量に使用します。 もちろんここでもＭｏｂｉｌ１です！ まず ...
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2013年7月21日 22:50 ロゴ夫さん -
KL-ZE載せ換え 18
車を分解するのにマニュアルに出てくる「ＳＳＴ」って文字。 なんじゃこりゃ？って人もいるでしょうね。 ＳＳＴ（特殊工具 ：Ｓｐｅｃｉａｌ Ｓｅｒｖｉｃｅ Ｔｏｏｌ）の事です。 これがないと分解・組立てが出来ない場合もありますが、今回は作ります。 だってめったに使わないもの（笑） まずはｗｅｂで徘徊し ...
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2012年4月30日 00:51 ロゴ夫さん -
KL-ZE載せ換え 15
この状態でビニールを被せられ約半年放置の腰下クン（笑） ひっくり返してオイルパンを外します。液体ガスケットでガッチリ付いてますのでブロックとの間に気をつけてスクレーパーを入れながら分解していきます。 ブロックのアルミに傷付けることなく外せました。 オイルプレートとストレーナーがこんにちは♪ ち ...
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2012年4月30日 00:05 ロゴ夫さん -
KL-ZE載せ換え 14
カムを押えているパーツ「スラストキャップ」外して洗浄したままの状態。 オイル管理は抜群のエンジンでしたが、少し傷が入ってますので研磨します。 軽い傷なので「ピカール」で少し磨くだけでキレイになりました。 画像のように面を磨くだけでなくもう一工夫してあるのです。 こちら側はブロック側のカムが載る場所 ...
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2012年4月29日 23:55 ロゴ夫さん -
KL-ZE載せ換え 42
左右のヘッドをつなぐ水路のパッキンを交換＆組み付け。 ちょいと確認しときたいことがあったので早速。 以前作ったタコ足のフロントパイプ形状が気に入らないためその取り回しの確認を。 くるっと回ってる部分がオイルパンに近すぎてオイル温度が上がっちゃうんじゃないかと思い色々考察中～（笑） こんな事なかな ...
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2013年7月21日 23:09 ロゴ夫さん -
KL-ZE載せ換え 39
パワステポンプを分解洗浄（オーバーホールではない）した際Ｏリングを交換しようとパーツリストを見ると、パワステポンプのガスケット一式で購入しないとこの小さいＯリングが買えない（汗） 急遽、モノタロウで探し対応できるサイズ・種類のＯリングを購入して事なきを得た。 あせったわ！ サーモスタットも今回交 ...
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2013年7月21日 00:55 ロゴ夫さん -
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KL-ZE載せ換え 30
クランクの組み付け前にクリアランスの測定を。 メタルはピカールでラッピング済み。 傷もなく、超～いい状態でしたので再利用です。 ＮＯ．４（一番奥のメタル）は幅が違うので注意。 場所は基本バラしたところに同じものを組むのがルールです♪ メタルの裏表とも脱脂してセット。 ちなみにこのエンジンは、メ ...
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2013年5月11日 01:53 ロゴ夫さん
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KL-ZE載せ換え 34
オーバーホールしたらやっぱこれは外せない作業でしょ？ って事で、燃焼室の容量けいそくしまーす（笑） 用意するもの ビュレット（容積を測定する実験器具） 折角なんで目盛りが細かいほうがいいやね♪ 今回使用したのは０．１ｃｃまで量れるイイやつ。 測定する液体は ...
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KL-ZE載せ換え 40
ＨＬＡ（ハイドロラッシュアジャスター） カムとバルブのクリアランスを調整する必要があるのですが、Ｋ型は油圧で調整するこのタイプを使用しています。 油圧で調整するので面倒さはないのですが、オイル管理をまめにすることが必要なのと、高回転向きではないようで、ロード ...
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KL-ZE載せ換え 35
前回求めた現在の圧縮比（９．６７５）を純正の１０．０に近づけるべく、面研加工に出します。 エンジンオーバーホールしたらやっぱ 「面研」でしょ？（笑） ホントは９．６を１０．０にしても体感できないだろうしコスパから考えるて一時は止めようと思ったんですが何事も ...
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