何故ここまで売れぬのですか？ - MPV

 

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  コメントID：987397 2007/01/22 23:12

  この春には新型にしたい！さん
  
  ディーデル車のマフラーは、普通7～10万ｋｍが限度なのによく持ちましたね！大事に乗っていた証拠でしょう。
  ディーデル車のエンジンは、３０万ｋｍ位走る事が、出来るそうですが、足周りやボディ等考えますと、買い替え時ですね。でも、ＭＰＶのディーデル車は、生産していませんガソリン車の選択しか有りません？
  
  ガソリン車は、自動振動のマッサージ器から解放されますよ。
  ボンゴフレンディー25DT 4WD乗り替えより。

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  コメントID：987396 2007/01/22 14:02

  初代ディーデルの４ＷＤです。もうすぐ丸１１年になります。丈夫な車両ですがやはり２０万キロあたりからあちこち駄目になってきています。現在走行距離は約２１万キロです。
  
  １．リヤのサイレンサーが落ちた。
  マフラーはメインとセカンダリになっていますが、後ろ側の太鼓が接続フランジ部で折れた。取り外したまま走行していますが、兄ちゃん達の改造マフラーよりはずっと静かです。（元々うるさいか？排気抵抗が下がったからエンジンが良く回る！）積雪地で塩カルの影響もあったのに、よく持った方かな、、
  
  ２．紺色のためか塗装のクリヤがはがれてきた。
  屋外駐車で洗車、ワックスもしないから、しかたがないか、、
  
  ３．パワーアンテナは上がらず、助手席パワーウインドもヤバい！
  この車種のパワーウインドウは壊れやすくて有名？？
  
  ４．始動時に燃料ポンプがポコポコ鳴ってる。
  突然エンストするかな？もうしばらく持ってくれぇ！！
  
  ５．ステアリングのウレタンが割れはじめた。
  ハンドルカバーつけてゴマしてます。
  
  ６．ドアやボディからギシギシ軋み音が出ています。
  いつもではありませんが、出始めると気になりますね！
  
  ７．フロントサスは完全に抜けてますB
  が、車重があるのであまり気になりません！リヤはまだいいみたいです。
  
  色々書きましたがエンジンと駆動系は問題ありません！今でも黒煙も吐かず、燃費も通常８キロ、長距離で１１キロ位です。うるさいし、パワーもそこそこで、乗り心地や足回りもイマイチでしたが、何か女房のようなヤツでした。
  私には毎日使う道具だから壊れないことは重要です。
  
  春には買い替えと思っています！（って車検取れないだろ？）またＭＰＶかなぁ？
  

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  コメントID：987395 2007/01/19 21:33

  修理屋のおっちゃんが言ってたんだけど、
  「10年ぐらい前まではマツダは故障が多くてよく治してたけど、
  最近はあんまり見なくなったね。」ってさ。
  やっぱり、耐久性とかも上がっているんじゃないか？
  古い初期型のデミオもまだバシバシ？走っているし、
  10年10万キロぐらいなら何も問題ないのでは？
  エンジンはフルスロットルで30万キロ分稼働させる耐久試験をやってるらしいしから、間違いなくエンジンだけは問題ないことはわかるけど、
  他の部分はマツダじゃなくて、他メーカーが作っているから、
  どこも一緒のような気もするし・・・
  トータルで見ると果たしてどうなんでしょう？

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  コメントID：987394 2007/01/19 15:35

  マツダは他社より安いし、車としての性能も非常に高いと思うんだけど耐久性が心配…。昔、マツダ車に乗ってたけど車体の底が錆びて穴が開いた。それ以来、我が家ではマツダは禁忌になってる。
  最近のマツダ車の塗装の質とか電装品の耐久性などが向上してるのなら即決するのだが…。マツダ車に長年乗っている方々、その辺はいかがでしょうか？

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  コメントID：987393 2007/01/19 09:17

  自分はほとんど迷わずＭＰＶ一本での購入でした。だから値引き交渉も難しかった・・・・
  確かにマツダの広告ってイメージ良くないけど、それだけ値段も分かり易いし、
  印象にも残ると思う。拡販努力って事で解釈してます。
  迷ってるさんも一度実車見て試乗してみて下さい。だたの安売りの車じゃない
  ってことが分かりますよ。でもエスティマと悩むんだったらそっちにした方が
  いいかもですね。あの車とは価値観が違いますよ。
  

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  コメントID：987392 2007/01/19 00:41

  マツダは値引きしまくりのイメージだから、リセールが安いってことでしょ。
  
  毎週休日には関西マツダの広告はいってますけど、お笑い芸人がのってたり、値引きを全面に出してたりして、スーパーの広告と一緒。
  車自体はいいのかもしれませんが、なんかねぇ。
  
  というわけでエスティマかMPVか悩んでおります。ほんとはGTIがほしいんですが。。

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  コメントID：987391 2007/01/15 18:12

  ＭＰＶのりさん
  
  上記発言で「販売戦略の問題」が「リセール価格が安すぎる」と取れるのですが、その点についてもう少し詳しくお聞かせください（ここで公表できる内容であればの話しで結構です）。
  
  小生の乏しい知識ではこの２項目を繋げられなかったものでして。
  私は新車を買って乗り潰す性質なものでリセールは気にしていないのですが、上記発言が気になりましたもので。

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  コメントID：987390 2007/01/15 01:35

  新車が売れないのは、一言販売戦略の問題です。
  マツダ海苔ですが、正直、マツダ車を新車で買うのはばかげでいると思います。
  新車を手放すことを前提に考えるならリセール価格が安すぎるんです。T社やH社はその点にメリットがあります。
  反対に中古車で乗りつぶすことを前提にするならこれほど買い得なメーカはないでしょう。
  
  とりあえず、１年間たとうとしてますが、
  MPVの新車販売台数がのびてくれないと、おいらが中古車買い替えの時に乗る車がなくなっちゃう。。。

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  コメントID：987389 2007/01/14 23:03

  休日は２３Ｃ乗りさんに一票ってところですかね。
  
  車の販売のみならず、日曜電化製品、雑貨、雑誌にも同じことが言えるわけですが、はっきり言って、「日本人の特質」
  そのものなんだろうと思いますよ。
  幼い頃から「前へ習え」で教育され、みんなと違うことをしたら叱られる、違うものを持ったら、多勢派に馬鹿にされるみたいなところがありますよね、日本って。
  それに、基本的に舶来ものが高級品であり、高価なものが一番いいもの、高級なもの、みんなが持っているもの（支持されてる）は、最たるもの・・・この辺ではありませんでしょうか。ヴィトンのバッグや携帯電話のＳＨ、Ｎ、パナソニックのＶＩＥＲＡ（ディーガ含）など等・・・・
  （ちなみに日本人は、プレミア、限定（ＬＩＭＩＴＥＤ）といった言葉が好きな島国根性の人種です）
  ランキング好きの日本人の特性と流行好きがさらに組み合わさる。
  この結果の繰り返しだと思います。
  Ｔ社の車の完成度はどうだかわかりませんが、回りがＴ社派で埋め尽くされれば、自ずとＴ社に交わってしまいます。
  企業のイメージ云々ではないというのが、私の持論です。
  
  これが、マツダが相手となるとなかなか対抗するには難しいものがあ驍ﾌは必然であり、ましてやマツダは、国内ＴＯＰ３と比較しブランドとして弱いところがあるのが現実です。
  
  俺、マツダ買ったよ！！というよりもＴ社やＨ、Ｎ買ったよ！というほうが、おぉ～！って大半がなりますよね。
  
  

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  コメントID：987388 2007/01/08 13:16

  はじめまして
  嫁が子供の送り迎えに電動スライドドアがいいというので、嫁の車をＴ社ﾜｺﾞﾝから入れ替えました。
  
  最初のＤ（自宅から最寄）は雰囲気が気に入らず、隣市のＤにて購入。約20万引きでOK。オプション80万以上付けてますが。
  Ｄの決め手は担当者でした。
  車の決め手はもちろんそのデキです。
  
  私も仕事柄、各社の製造現場を見てきましたが、私が購入できるレベルの車・メーカーには外車を含めて全くブランド感を持っていません。
  若かりしころは違いましたが、今は「工業製品（この場合『自動車』）としての完成度＞デザイン＆イメージ」で、購入する車を決めています。
  
  わが国の大半の人は「一番売れている○○＝一番いい○○」と感じているから、トヨタひとり勝ちの現状になるのではないでしょうか。
  私みたいな人間や、自動車としての真っ当なデキで選択する人以外は、どう考えてもその価格差を私には見出せないエスティマを買うのでしょうね・・・
  また、Ｄの対応はＴ／Ｎ／Ｈに比べると悪かったと感じたのは事実です。
  皆さん仰っているとおり、まずはマツダ株式会社より販売会社のスタッフ育成が大事ではないかと感じました。