何故ここまで売れぬのですか？ - MPV

何故ここまで売れぬのですか？

MORE MPV [質問者] 2007/01/22 23:12

はじめまして、上記の事を皆さんにお聞きしたく投稿させてもらいました。この車の販売面での失敗はもうご存知の通りです、旧型との対比で有る前年同月比すら割り込んでしまっています。何故でしょうか？？お聞きしたい問題点が２つ
①旧ＭＰＶからの乗り換えが少ない。
②ＭＰＶを試乗された上で、Ｔ社ＳやＨ社Ｏを選択されるお客さんが本当に多い。
Ｔ社のＳは新型車だし、圧倒的販売力が有るので納得行くのですが、Ｈ社Ｏはもうモデル末期を迎えるのに、、ＭＰＶを試乗した上でかなり向こうに流れている。。
アクセラ／プレマシー／ＭＰＶと連続の失敗で、ＲＸ７／８も完全に開発は無くなりました、どうすれば、どうすれば、売れる車、開発予算を稼げる車が出来るのか。。。。。。。

過去ログへの回答はできません。

Post

新着順古い順

コメントID：987377 2007/01/06 22:38

MPV自信をもって良いと思いますよ。
http://car.nifty.com/cs/catalog/car_1/catalog_060316000526_1.htm
評論家にも色々います。
が、少なくとも悪い車では上のような評価はでないでしょう。
最近のマツダは株で言う「割安」だと思いますよ。
ただ、安いだけでなく良いものなので「割安」です。

売れないのはマツダだけではなく軽を除く車全部じゃないですか？
MPVだけの問題ではないと思います。
人口が減ってかつ収入が少ないとなれば、車は軽にシフトしていくのはごく自然なことです。
売れないことを嘆くより、どうやったら売れるかを考えた方が賢者です。
私の会社の唱和の中に
「できない理由よりやる方法を考えよ」
「困らなければ知恵は出ない」
ってのがあります。前向きに考えるのが一番ですよ。
じゃないと前に進まないので給与も増えないでしょう？

>35の確かにさん
車幅は他車と比べて大きいですが僅か数センチの違いがわかるってのは凄いと思います。
カタログ見ると数値で出ていますが、実際乗るとわかんないレベルだと思うのですが。
その数センチで擦るとか駐車場に入れられないってのは、
MPVだけではなく同種他車に乗っても同じなのでは？
で、一番言｢たかったのは「スポーツカーの発想で作った」
のであってスポーツカーミニバンではありません。
私の中ではスポーツカーミニバンはオデのみです。
MPVも近いですけど、飛ばすとオデの方がひとつ上かなと思います。
とはいえ、トータルで見ると私的にはMPVなのですけどね。
ステップも試乗しましたが確かにMPVの方が重いです。
でもステップよりプレマシーの方がスパルタンでした。
軽さ的なものをお求めであればMPVよりプレマシーに試
乗してみてください。
ちなみに23Tはまったく別物ですよ。さらにスパルタンかつスパイシーです(笑)
コメントID：987376 2007/01/06 22:34

＞３７　RX-7ってどの程度レベルの足廻りのことですか
私はＦＤを３台乗り継いでいます。前車２台はかなりイジリました。サーキットも月１は行っていましたよ。
ただ今のＦＤはマフラー以外ノーマルです。でも最終のＲＺだからビリシュタインですね。ＦＣってそんなに足周りいいか？
私はそっちのが不思議。
２３ＴとＮＡのＭＰＶってサスチューニングって違うのですか？
ま、どのみち車幅がありすぎなので買えないけど。
コメントID：987375 2007/01/06 22:31

>MORE MPVさん

MPVユーザーである私たちに何を訴えかけているのかさっぱりわかりません。
現場の話とやらを持ち出して意見を求めておきながらなぜ反則などと言い出すのか理解できません。
一見マツダ関係者のように見えますがそれにしては見解が悲観的すぎやしませんか？

>アクセラ／プレマシー／ＭＰＶと連続の失敗で、ＲＸ７／８も完全に開発は無くなりました

そもそもこの話は本当の事ですか？待ち望んでいるファンの気持ちを逆撫でするような内容ですが。
１ユーザーとして、現行MPVは実に良い車ですよ。長い目で見てさらに熟成・販売促進させるべきです。
コメントID：987374 2007/01/06 22:20

レガシィ乗ってる人は、オデッセイより
ＭＰＶの方が好きなのです。

量産スポーツを切り離したホンダを信用していません。
それにホンダのデザインと内装が派手で苦手なのです。
だからＭＰＶの室内のブルーのライトもホントは苦手です。
これいいでしょ、とディーラで言われても、意味無いと
つっかえします。
スバルに乗ってる人は基本的に地味好きなのです。

しっかり走って、しっかり曲がって、しっかり止まってくれる車が好きなのです。
ホンダの４ＷＤを信用していません。
ただ、ＭＰＶは重過ぎるのです。
スバル乗ってる人はカタログに穴が空くほど
目を通して比較するので、そこで二の足を踏んでいます。

１００～１５０㎏減量すれば、レガシィからの
買替えが驚くほど始まるはずです。
コメントID：987373 2007/01/06 20:43

MORE MPVさん

もっと自信を持って販売してみては？
100点満点とは言いませんが、絶対に及第点以上の車ですよ、
ボクの買ったMPVは今月末納車予定ですが、担当してくれた
新人の営業さんは、自信を持ってMPVを進めてくれましたよ。
MPVに自身があるのが良く伝わってきました、購入する
気持になった一つです。

ボクは車マニアではないですけど、悪い商品を
買ったことは無いですし、少なくとも友人達（車好き）の
アドバイスの中で、今のマツダを買うな、と言った者は
一人もいませんでしたよ。
特にMPVは一押しでしたから。

アップルも一時期は商品も良くなく、友達に勧めるのも
いやだった時期も、良い商品を出すことで
ブランドイメージが定着ｵてきましたよ。

ただ、今日も大型専門店の駐車場で１台も現行MPVを
探せ出せませんでした、そこは複雑な気持ちですけど。
woj コメントID：987372 2007/01/06 20:39

MORE MPVさんへ
あなたのこんな発言でこのスレッドを終わらせようとしていること自体が反則ではないですか？　何をMPVユーザに向かって聞こうとしたのですか？　ここに集まるユーザは何らかの魅力を実感して購入した方々がほとんどです。　　最後の言葉は某かメーカに絡んでいる方の「ぼやき」としか聞こえません、メイド・イン・ジャパンの何か一部でも生み出す事柄を担っているようでしたら、他のスレッドにもある意見・感想・不便さを次期製品につなげて結果を出してください。
コメントID：987371 2007/01/06 20:14

様々なご意見有り難う御座いました、しかしココで意見を求めるのは反則ですね、実際現場では、
・狭い、地味、チープ、中途半端（要約しました）。
の意見が多い。。。。
マツダは海外では好調ですが、海外で売れてもそれがそのままマツダ本体の利益には繫がらない面が有ります、皆さんがお勤めの会社も同じでは無いですか？だから国内専用車への期待は大きかった。。。
比較ですが、やはりスポーツ志向が強い方はＯに流れる傾向が大きい、確かにＯには、曲折路／高速域等、重心がモロに影響する場面では負けます、Ｓ社Ｌ（ワゴン）の顧客を上手く取り込んでいるのはＯの方です、ＭＰＶは総合力で勝負！だったのですが。。
現行Ｓは、以外にも「奥さん人気」は下降線の様です、あのフロントが女性人気を下げている、それでもあの販売台数。。。Ｓと言うかＴ社で頭に来るのは、全くＭＰＶを眼中に入れて無い所、マツダはＳ対策を考えますが、Ｔ社はコッチを全く眼中に入れて無い。。
メーカーに取って、売れ無い商品には罪なんですよ、長期的に見れば社員の給料も上がらない。。。。。。開発費も。
コメントID：987370 2007/01/06 14:52

↑うむ　　さんのおっしゃるとおりと思います。
＞３５の確かにさんの言う意味が私にはわかりません。当方の会社に社有車で書かれている車、及び他の車も多数あり、乗っていますが、ステップワゴンンが良いなんて？ビックりです。RX-7ってどの程度レベルの足廻りのことですか？もしかして純正では？自分はＦＣ３Ｃでずっとレースをしていますが（車はかなりのチューニングです）ステップワゴンにMPVが劣っていると思ったことは一度もありません。２３Tに試乗してみて下さい。
コメントID：987369 2007/01/05 23:21

トヨタの信頼性も安心感も過去のものかもしれませんよ。
車種に対するリコールの割合は富士重工が一番少ないようです。
トヨタというネームバリューが一番売れる理由でしょう。
プラダとかエルメスとか本当にデザインや機能で決めている人って居ないでしょう？
それと同じことのような気がしますが・・・
マツダと言えども日本車です。
海外では「メイドインジャパン」だけで、一流品だそうです。自慢できるようなことを言っていました。
灯台もと暗しで、良い車に気がつかないのでしょう。
私としてはそちらの方が良いです。
エスのようにそこら中、走られては嫌ですから。
エスのブランドに酔いしれるか、
MPVの実用的な賢さで酔いしれるか。それは個人ﾌ自由ですからね。
コメントID：987368 2007/01/05 23:19

私は現在ＲＸ－７にのっていますが、妻の車をミニバンにするとの事でスポーツカーの発想で作ったミニバンのＭＰＶにしようと思い試乗しましたが、正直ガッカリ。
ハンドル重すぎ。車幅ありすぎ。ターボは乗っていませんが、速くてもハンドル操作や車幅は一緒だろうし。
最悪もう少し低床にしないとスポーツカーミニバンとは言っちゃいけない。
ホンダのオデどころかステップのほうがＭＰＶよりスポーティーです。以外にハンドリングも鋭く、セブンに近い感じをうけました。足の踏ん張りもよく、なおかつ室内広い。私の中ではステップがスポーツカーミニバンだと思う。
低床がかなりいいのでしょう。
ＭＰＶのデザインはなかなかいいと思うので、低床と車幅をなおせば売れるいい車になると思いますが。（売れない１番の理由は車幅だと思う。でかくても１８００以内）
せっかくサスにマルチリンク使ってるんだから。