はじめまして、上記の事を皆さんにお聞きしたく投稿させてもらいました。この車の販売面での失敗はもうご存知の通りです、旧型との対比で有る前年同月比すら割り込んでしまっています。何故でしょうか??お聞きしたい問題点が2つ
①旧MPVからの乗り換えが少ない。
②MPVを試乗された上で、T社SやH社Oを選択されるお客さんが本当に多い。
T社のSは新型車だし、圧倒的販売力が有るので納得行くのですが、H社Oはもうモデル末期を迎えるのに、、MPVを試乗した上でかなり向こうに流れている。。
アクセラ/プレマシー/MPVと連続の失敗で、RX7/8も完全に開発は無くなりました、どうすれば、どうすれば、売れる車、開発予算を稼げる車が出来るのか。。。。。。。
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何故ここまで売れぬのですか? - MPV
何故ここまで売れぬのですか?
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板親さんはメーカー関係者ですか?それとも冗談半分の荒らしですか?
マジレスしてしまいますと、車の出来自体はエスティマやオデッセイに以上だと思います。というか操作性、安定性はエスティマより上ですし、開放性や同乗者に対する優しさはオデッセイとは比較にならないくらいいいレベルだと思います。実際にミニバンをのいろんな評論家で評価したときの総合得点は大体 MPV>エスティマ>オデッセイ>他多数 が多いし、実際その通りだと思います。
なぜ売れないかというと一つはメーカーのイメージ。
マツダは今の車はかなりいいですがバブル時代は最悪に近かったから。
トヨタ(2000億)、ホンダ(1500億)は洒落にならないくらいの宣伝費を使っており、まずい情報(リコール放置等)は三菱の時と違って週刊誌や新聞で叩かれることはありません。車から火が出てけが人がも殆ど報道されることはありませんから。
マツダは広告費たった200億。出来ることは限られています。
逆に○○タ車に辛口な評価を続けた人は仕事を干されてしまうこともあるので評論家もエ○○○マやオ○○○イの都合の悪いことは書きにくいこともあります。
実際大手メーカーのヨーロッパのCセグを意識して発売された ヤはヨーロッパ車に並んだともいう雑誌が多いですが中には「ゴルフと比較する自体失礼」と正直に書いている雑誌もあります(私自身あの車はアクセラより全然だめだと思います)。しかしいい車を作っていれば確実にイメージは改善します>>http://autos.yahoo.co.jp/ncar/rival/detail1.html?id=abtj_029。私の身近でもRX8やロードスタ-、持っている人多いですし、私自身この3つなら間違いなくMPV>エスティマ>オデッセイ>他多数だと思います。これからも車作りがんばってください -
はじめに,Oからの乗換えでお気に入りの1台です。冷静に相対的に見て言わしてもらいます。販売店の方か,メーカーの方でしょうか。相対的に見て,対Sにしても,対Oにしても見た目が圧倒的にジミですよ。概観のデザインも質感も,内装に関してはかないませんでしょ。ミニバンにスポーツのMPVとミニバンにスポーツと豪華さのOでは,2コ:3コでOの勝ち。セカンドシートにベンチシートもないのも弱いかな。T社のように見えるところに金をかけるといいのではないでしょうか。スポーツミニバンよりリッチミニバンがいいんですよ。多くの方は。
もうひとつ。ちょいのりでびしっと安定しないハンドリングも試乗ではマイナスに働くのかも。
なんといっても見た目 ナしょうかね。標準価格を後10万円高く設定して,当初から20万引きで勝負したら面白かったかも。全体的にけち臭く仕上がっています。残念ながらメーカー力ではないでしょうか。
中立付近のハンドリングとベンチでないのと艶っぽさがないのが不満ですが,静かでがらんとしていていい車です。
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