調整・点検・清掃 - 補強パーツ - 整備手帳 - ロードスター
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ボディ剛性再考(テフロンシート編)
イメージ画像ですが、今回2mm厚のテフロンシートを使用しました。 直径5cmくらいの丸型に切り取り、真ん中にロールバーのボルトが通る穴を開けたこのような形にして、 さらに熱を加えてロールバーに密着するようにして・・・ ここに・・・ このように挟みこみました。 テフロンシートはゴムと違いつぶれに ...
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2009年12月13日 01:29 MORIZO..さん -
純正フロントタワーバー調整
NB1の純正タワーバーの張り調整をしました。シャフトの途中にあるボルトを回すだけの作業。 シャフトを引っ張る方に調整しました。 効果は想像以上で、フロントの剛性が上がり、ハンドルのブレ、段差乗り越え時のきしみ・衝撃、エンジンの振動、旋回時のロール等々… 今まで不快で諦めていた部分が一気に解消され ...
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2009年2月28日 05:32 ティン君さん -
センタータワーバーを磨く
もうだい3週間も前のことですが、1100円で購入できた藤田エンジニアリングのセンタータワーバーをピカールで磨きました。 磨く前です 小傷がいっぱいだし、くすんでます。 ひたすらピカールで磨く 右半分が磨いたところ 結構ピカピカです 全部磨いて終了! ピカピカになっていくのは楽しいです。
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2007年12月7日 21:51 せん.さん -
ブレースバーとエアロボードの位置変更
やっぱりスペースが狭くなるのでこの状態に戻しました ここまでしかボードがたためないのですがしょうがないです 運転席や助手席との干渉もないのでとりあえずこの状態で使います。
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2007年5月24日 16:18 コロリンN-ABCさん -
ブレースバーとエアロボード共存
どうしてもNB純正のブレースバーとエアロボードを一緒に付けたいのです。そのときエアロボードがきちんと折りたためてメッシュポケットも使える状態にしたいのです。 ブレースバーの向きを変えることにしました。 取り外しが簡単に出来るようにボルトを下から留めてあります。まずブレースバーを外しました。 トッ ...
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2007年5月23日 16:50 コロリンN-ABCさん
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