調整・点検・清掃 - 補強パーツ - 整備手帳 - ロードスター
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ハードトップ 異音解消
ロードスターのもう一つの魅力、ハードトップ。装着することでボディ剛性UPと雨漏りの悩みから解放されます。それなりに重いパーツなので車の挙動は変わるんですけどね・・・ご存知の方も多いと思いますが、ガラス熱線のコネクタ形状以外はNA、NBともに同じものが装着可能です。 しかし流石に経年劣化・・・それ ...
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2015年2月28日 23:44 mizuhoさん -
アンダーパネルのボルト外れ
ディーラーでミッションオイル交換時に画像の様に4本のボルトが外れていたと報告がありました。 原因は某有名カー用品店にて、オイル交換とオイルフィルター交換時に締め忘れた模様。 ディーラー整備士によりますと、きちんと締め付けてあれば、緩んでボルトは外れない、との事。 みなさま、各自整備する場合には、ボ ...
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2022年3月7日 16:34 はりー(=゚ω゚)ノさん -
フロント周りの補強を確認
朝の7時前からフロント側をジャッキUP 順番がおかしいけど、外してみた。 遮音材?の中心にミッションケースとの接触痕。 なんかウルサくなった気がするのはこのせいかな? マジマジと観察。 あ~、原チャリさんが切っちゃったのは、これかな。 そして、これ外して見るとビックリするくらい重いんだね。 ちょ ...
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2019年5月22日 20:08 タッツ Rh+Aさん -
サブフレームなどを増し締め
車両購入してすぐにリジカラを取付けていたので、実に5年ぶりに増し締めした。トルク管理は高齢者の勘。つまり手ルクレンチによる。ここは19mmのフランジナット。リジカラを取付けて有る。場所は、左側フロントタイロッドブーツの上あたり。 ここは、左側フロントのアッパーアームの車両後方側の付け根奥。ここも1 ...
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2022年4月18日 23:15 GS300TTEさん -
ドアウェッジ隙間調整
皆さんドアウェッジをかさ上げをしていますが、私はこのドアウェッジの相手側の広がりを調整しました。 先ずはドアウェッジの寸法を測ります。 次に相手側の広がりを測った寸法になる様します、意外と広いです。 調整はモンキーレンチで「エィッ」と左右曲げていきます。 目的の寸法になったら位置調整はドアウェッジ ...
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2020年4月5日 20:26 komechaさん -
アクセスしにくいナットの対応(クローフット利用)
ナットの直上に障害物があって通常のソケットではアクセスしにくい + メガネだと締緩のトルクが足りない場合の対応方法です. 剛性たっぷりのRIGID製フロントタワーバーでの例です(ダンパーのアッパーのナットへのアクセス性が極めて悪い) 対応方法 クローフット(メガネの頭だけみたいなやつ)を利用して ...
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2017年7月5日 20:07 まさきむさん -
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