アーシング・プラシング - 電装パーツ - 整備手帳 - ロードスター
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純正ボディアースの強化
エンジンブロック前後2カ所に8スケアのアースを引いたので“戻り側が純正のままだと心許ない”と思い、純正のバッテリーとボディ間アースに余っていた22スケアのパワーケーブルを追加して強化してみました。 先ずはバッテリーを外し、マイナス側ケーブルを固定しているクリップをヒューズボックスから外して作業スペ ...
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2024年5月15日 01:48 AK424さん -
アーシング前後の燃費比較
先日アーシングしてから1158km走行。平均燃費が19.3km/lでした。通勤と週末のドライブで乗り方はほぼ同じですが燃費が1.3km向上しています。アーシングの効果なのでしょうか・・・?もう少し様子を見ることにします。 ちなみに1万kmから約6千km走行した時の平均燃費は18.0kmです。
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2024年5月14日 03:11 nao202さん -
自作エンジンルーム内アースの装置
事前に作った①バルクヘッドとエンジンブロック用と②エンジンハンガーとバッテリーマイナス端子用のアースを取り付けました。 ①バルクヘッドとエンジンブロック用は画像のように取り付けました。 配管や他の場所にケーブルが干渉しないよう、配管にスポンジチューブを被せた上から結束バンドで軽く固定してケーブル ...
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2024年4月25日 22:38 AK424さん -
自作エンジンルーム内アースの位置変更
前回にエンジン後部からバルクヘッドに引いたアースを、エンジン前部からショック上部のブラケットへと引き直しました。 前回装着の試走後にアース線を触ったら結構熱くなっていたので、バルクヘッドのエアコン配管固定部への熱の影響が心配になり、熱の影響が無さそうな位置に変更しました。 エンジン側はボルトを移 ...
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2024年6月5日 00:41 AK424さん -
エンジンルーム内アース線の製作と装着準備
バッテリーを交換して1週間位経ったあたりから、エアコンを使った夜間走行後にバッテリーの充電不足を感じるようになったので、マイナス側の電気の流れが悪いのが原因かも?との事で①バルクヘッドとエンジンブロック②エンジンハンガーとバッテリーマイナス端子の2箇所にアースを引くためにアース線を作りました。 ...
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2024年4月25日 21:01 AK424さん -
マフラーアースで排気音をクリアに
NCロードスターは走りに軽やかさが無いと言われますが、実際乗ってみるとマフラー音にボーボーと低い音質が混じり、これが感覚的に走りを重く感じさせるような気がします(中古車故にこれが正常かは不明)。 オープン時は気にならないものの、クローズ時は2,700rpm前後のスッキリしない音質が好みではありま ...
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2015年10月16日 01:21 S2K130さん -
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追加再投稿!アーシングやってみました。マフラーアースとバッテリーマイナス端子に一本追加しました。
エンジンとボディーに2ヶ所設置しました。余りの1本は後日マフラーに取り付ける予定です。 バッテリーはエンジンに1ヶ所、ボディーに1ヶ所設置しました。費用は固定用に買ったM10細目ねじと合わせて1500円位と安価に抑えました。 バッテリーマイナス端子とボディーに一本追加しました。 エキマニと触媒の間 ...
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2024年4月14日 18:53 nao202さん
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