マツダ ロードスター

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    セッティングツール点検

    コンピュータセッティングする際に使うブースト計。 単純にブーストだけを知りたいときは黒いHKS製のほうを頻繁に使う。 白いTRUST製のものはツインプレッシャーメーターといい、ブーストと排圧を同時に計測できるスグレモノ。 常に同じ仕事ができるよう、時々これらのメーターの同期させることも重要。

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    2012年10月29日 16:01 R Magic おーはらさん
  • NB2のECU開けてみた

    雨漏り湿気にやられてるかも?と想定して開けてみた。 この頃のPC基盤は良くコンデンサが破裂してたけど 元のECUはパッと見では潮吹いたりとかしてなさそう。 NB8CってNB2だけでも末尾881AからDまで4種類もECUあるんですわ😇

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    2021年7月29日 20:16 yuzakiさん
  • ECU移設

    衝撃の助手席床錆穴でしたがECU外したついでに移設しました。助手席エアバッグ外し方法は関連URL参照。 あとはECUハーネスをエアバッグ跡地にひっぱり上げて接続するだけですが長さがタイトで苦労します。

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    2021年7月27日 18:56 yuzakiさん
  • ECU点検&コンデンサー交換

    来年成人式を迎えるNB君の脳みそをリフレッシュします ナットとステーが錆びてますがフロアは無事でした ECUはカバーと共締めなんでカバー外せば取れます あとはカプラー抜けばオッケー とその前にバッテリー外して、一度キーオンにして放電させましょう ECU本体カバーは4本のネジで蓋が閉じてあり ...

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    2021年5月24日 18:15 こoうさん
  • 車線逸脱警報ビープ音とランブル音

    車線逸脱警報の音がグレーマックスのときと違うのでディーラーさんに診てもらいました。 前のときは「ブー」という音で段々の凹凸がある白線を乗り上げたような音でしたが、今度は「ピピピッ」という音になっていました。 音声設定でビープ音のところにチェックを入れて直ると思っていましたが、ダメでした。 これ ...

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    2021年5月16日 13:42 けんいち48さん
  • オートクルーズ、可変スピードリミッター調査3(AsBuilt確認)

    初期型NDロードスターのMT車で、海外向け機能のオートクルーズ・可変スピードリミッター機能が使えるか調査しました。 AsBuiltとは、マツダとフォードのみの車両内部パラメータの事です。工場出荷データみたいなものかな。 前準備で、OBD2接続器のOBD Link EXを購入します。他の安いOBD2 ...

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    2021年4月3日 21:37 にしかすがいさん
  • 冷間始動性 改善(冬季)動画あり

    秋までは快調でしたが、冬になってから目に見えてエンジンのかかりが悪くなりました。バッテリーを休ませながら何度も頑張ってようやく始動する始末。 バッテリーは充電すれば良いですが、車にも人間の精神にも悪いので対策を考えます。 素人判断ですが、プラグがカブっている様な雰囲気なのでフルコンの冷間始動補 ...

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    2021年1月26日 16:48 masmasさん
  • PCM(ECU)バージョンアップ

    前から気になっていた、ゼロ発進時の少し気難しいアクセルワーク改善の為、PCM(ECU)のバージョンアップをマツダディーラーで行いました。 ちなみに自分の車は、車体番号250000番台のNC1.5のAT車です。 右折時や踏切横断時などに、スルッと前に出たいのですが、ワンテンポ待たされたり回転数上 ...

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    2021年1月11日 16:48 まったりNCさん
  • ECU簡易学習2

    前回の対処でハンチングは治りましたが、信号停止後に500rpmまで一度下がる症状が、時々発生します。 ◼️対処 sisarさんの投稿を試してみました。 ①エンジン始動 ②4,000rpm空吹かしで3分そのままキープ  ※実施すると分かりますが、3分経過すると   自動で回転数が落ちます(アクセル ...

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    2020年12月4日 23:06 まったりNCさん
  • ECU簡易学習

    アイドリング不安定が頻繁に発生するようになったので対処しました。 ◼️症状  ・信号停止後、750〜500rpmを3回ぐらい   行ったり来たり ◼️対処  ・先輩方の整備手帳を探り、自分で出来そう   な対処は次の2点でした。 対処① ECU簡易学習 対処② スロットルボディ清掃 一旦、 ...

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    2020年11月29日 12:58 まったりNCさん

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