マツダ ロードスター

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    セッティングツール点検

    コンピュータセッティングする際に使うブースト計。 単純にブーストだけを知りたいときは黒いHKS製のほうを頻繁に使う。 白いTRUST製のものはツインプレッシャーメーターといい、ブーストと排圧を同時に計測できるスグレモノ。 常に同じ仕事ができるよう、時々これらのメーターの同期させることも重要。

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    2012年10月29日 16:01 R Magic おーはらさん
  • 純正ECU移設

    助手席足元に配置されてる ECUをグローブボックス裏に移設 これで少し足元広くなったw 画像は忘れましたw

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    2016年2月27日 22:29 ロドなるさん
  • マツコネアップデート

    マツダコネクトの新バージョンが出たということでアップデートしてきた。 マイナーアップデートということで、色々なバグが直っていると期待したのだが・・・。 エンジン始動時にUSBが一曲目に戻ってしまう現象改善せず。 ナビの精度向上も体感できず。 残念ナリ。

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    2016年2月22日 00:31 弐神釼さん
  • ECUパラメータ変更

    マキシムエキマニを導入後、4回目のエンジンチェックランプ点灯で、ようやくパラメータ変更しました。 お店で点灯するパターンを説明すると、あーそう言うパターンね。みたいな。 頼りになりますです、はい。

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    2015年11月23日 14:11 いまさら次朗さん
  • マツコネアップデート

    V56へ 帰りいきなりiPhoneとBT繋がんない(笑) ま、気にしないでいきましょー( ´ ▽ ` )ノ

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    2015年9月26日 20:05 kishinさん
  • ECU学習

    バッテリー端子を一時的に外して、取付なおしたところ、エンジン回転数が不安定になる現象が発生。クルマが止まる際に、クラッチを切るときが一番症状がひどく、回転数が500rpm以下まで下がってエンストしそうになる。 ECUの学習が済んでいないせいだと自分に言い聞かせて、1週間が経過するも、全く症状は改善 ...

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    2014年2月23日 19:13 sisarさん
  • ECUのバージョンアップ

    昨年の11月頃からエンジン冷間の発進時に、アクセルを踏み込むとガクッガクッと息つぎに似た症状がでるようになりました。暖気が終わると、この症状は出なくなるため、気温との因果関係が高そうです。 マツダDに相談してみたら、まずはECUのバージョンアップから試してみましょうとの回答。20分程で作業は終了 ...

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    2014年1月7日 20:43 sisarさん
  • コンピュータ・チェック

    フォトギャラにてUP済ですが、 以前にもロドのTRGで和歌山に行ったとき ランプが点灯して、 お友達と一緒にマツダの紀三井寺店へ立ち寄りました。 今回もトラブルはなく、遠方より無事に走行、帰宅できましたし 往路で点灯してたランプも復路では消えていました。 データの履歴は残ってたので確認してもら ...

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    2013年9月23日 18:04 ヤンガスさん
  • Freedomで純正並みの始動性を得るには

    デフォルトデータもかなりちゃんとしてるので、 「エンジンが掛からない」 という事はあまり無いと思います。 しかし真冬になってくるとセルを回す時間が長くなったり、始動した後にボッボッボッ、、、ボ。 となって止まったり。 初爆に時間が掛かる場合は始動時噴射時間を増やしてみましょう。 まずは一段低い ...

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    2013年1月20日 18:29 18kさん
  • ECUバージョンアップ施工

    マツダディーラーにてスペアスマートキーの登録を行った時に ECU(エンジンコントロールユニット)のバージョンアップを 一緒に行ってもらいました。 結果は、乗った瞬間に体感出来る位変わりました! アクセルの踏み始めのレスポンスが明らかに良くなった気がします。 ・発進時にアクセルをあまり踏み込ま ...

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    2012年8月6日 22:01 torimokaさん

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