NCRS6MT　リアのスタビリティ - ロードスター

 

新着順古い順

• 

  コメントID：866031 2006/06/26 23:57

  そうですね、今となっては空気圧又はビルの初期堅さが影響しているように感じてきました。どちらにせよ今回の試乗車のサスではお世辞にもイイサスとは言えない状況でしたので、次回は空気圧ぐらい確認してみます。
  私はサーキット走行もしますので堅いサスはもちろんＯＫなのですが、ノーマルで一般道をしっかりと走れるサスがあってこそ、堅いサスのセッティングに持って行けると考えています。が、今回のは堅い、空気圧が高いと単純に言えないような気がしましたので、皆さんはどのような対策？をされているのかと思いました。
  
  ＞1 ＲＳだとさん
  一応買うつもりで試乗しているのですから、そのようなつまらない事は言わないでください。試乗した結果、今の自分の肌に合わなければ見送るだけで、マイナーチェンジ後を期待します。
  

• 

  コメントID：866030 2006/06/25 21:39

  RSって試乗車や納車時は空気圧が大変高く3.0くらい入っているので、跳ねるような印象があります。
  
  試乗時に跳ねるなぁと思い、納車時も同じだったのでどうしたものかと思い、空気圧計ったら高かったので2.2くらいまで落としたら、柔らかすぎるほどになりました。

• 

  フリーとウッド コメントID：866029 2006/06/25 12:29

  僕も新車のときは似たような印象で、以前に乗っていたＮＢ３のビル脚車のほうがよかったなあ・・・と感じたのですが、ＮＣ－ＲＳも６０００ｋｍを越えるとかなりイイ感じになりますよ。
  
  　思えばＮＢのときは最初はガッチガチで硬すぎるくらいでした。あまりにもガツンガツンと衝撃が来るので、タイヤを１５インチに落として対策したくらいです。でも１００００ｋｍのときに売却をひかえて１６インチに戻したところ、嘘のように硬さが消えてました。
  
  　試乗車はせいぜい２～３０００ｋｍという距離だとおもいますが、そのくらいだと足回りの慣らしはまだ道半ばという段階ですので参考程度にとどめておいた方がよいとおもいます。
  
  　慣らしが終わったＮＣ－ＲＳは、ＮＢ－ＲＳと比べてかなり上の良い脚してます。ＮＢでは背中に冷や汗かきながらギリギリで走った同じコースをリラックスして余裕たっぷりでしかもさらにハイペースで走ることが出来ます。その余裕がともすれば「面白みがない」という評価に繋がることもあるかとおもいますが、僕の腕前ではＮＣのほうが限界もつかみやすいです。
  　あと、なによりもＮＣのブレーキは最高に良いのでいざというとき安全に止まれるという確信みｽいなものを持って運転できるので安心していられることも大きいですね(^_^)
  
  　スタンダードのロードスター（５０００ｋｍ）を借りてワインディングを一時間ほど乗り比べたことがありますが、僕はＲＳのほうが変にボディが「しなる」感じがしないので、思い通りのラインを狙うときにブレというか誤差があまりなくて好みでした。（タイヤが１７インチであるおかげもあるとおもいます）
  
  　ただ、こればっかりは文字通り「好み」の問題なので、ノーマル脚のやわらかさが良いという人もいると思いますので、ご自分で判断すべきでしょうね。ドライブをのんびりたのしむにはノーマルの方がリラックスできて良いと思います。
  
  　以上、極めて私感ですがご参考になれば(^^)ゞ

• 

  blue-moon コメントID：866028 2006/06/25 11:07

  何を持って“不安な挙動”とするかですが、
  気温やら路面の具合が割とストレートに出る印象は受けますね。
  それを“ダイレクト”とするか“不安”とするかの違いのような気もします。
  リアのスタビリティーは、とても高いと思います。

• 

  コメントID：866027 2006/06/25 10:27

  少し荒れた路面だと跳ねますね～。
  でも、試乗ばかりしてて買わないのなら、リアのスタビリティなんて関係無いと思いますけどね。。。
  それに一般道で７０キロは違反です。