新AクラスはEクラスをしのぐ乗り心地？ - Aクラス

 

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  mbrm コメントID：542437 2005/05/30 00:56

  kentさん、初めまして！マッダカペラロータリーＧＳⅡ、初代ゴルフ、フィアットアバルト、ゴルフＧＴＤ、ＭＢの１９０Ｅ、２３０Ｅ（Ｗ124）、Ｃ２００（202）Ａ２００（169）と乗り継ぎました。ＭＢの安全性能、走る、曲がる、止まる、直進性能、基本的なものこれからの時代に合った先進性が乗て安心感のある感じる軽さ（運転のしやすさ）乗って転がしてみることです。馬力数ばかりいってメーターは、１８０キロしかない、リミッターに助けられた安全性に守られたどこかの国の車とは、速度無制限の道路のある最低でも２４０キロ以上のメータの付いた車とは、格段に実際にいう安全性違うでしょうね。メルセデスニューＡクラス乗って速度８０キロ越えた時点で分かる安S性ですね。（乗り心地、往年のメルセデスの安心観ですね）

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  コメントID：542436 2005/05/20 05:40

  kikoさん、
  
  五感に訴えかける部分は実際に体験してみないとわかりませんね。再びありがとうございました。
  
  そういえば、メタリック塗装の良さ（ガラスコーティングされたようにピカピカ）にも驚いたことを思いだしました。
  

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  コメントID：542435 2005/05/19 22:06

  Re:2
  <安定感があるというのは、タイヤのトレッドが広いこともあるのでしょうね
  
  kentさんのおっしゃるとおりと思います。もうひとつ上記に書き加えたい事が…。
  
  私、実は外車（ベンツ）があまり好きではないのですよ。以前（１５年ほど前まで）は結構乗っていました。
  良い車なのは分るのですが、外車の宿命、そう！故障です。大小関わらず結構壊れてくれました（笑）しかし車のデザイン、内装、塗装等その当初は国産の一枚上のような印象がありました。
  その後はずーっとトヨタの車を乗り継いでいます。
  A200の前はアルファードに乗っていたのですが、ひょんなきっかけから、A200を試乗（２日間も）出来まして、上記以外もっとも驚いたのは、雰囲気です。､まく言えないのですが、例えばアルファードはミニバンとしてはかなり静かです。
  しかし、わずかに聞こえるエンジン音等の質ははっきり言って三流です。静かな車を作ろう！→しかし限界がある。A200は心地良い室内を作る。→そのためには排気音やエンジン音もひとつのスパイスとしている。
  よって運転するとトヨタ車のが静かなんでしょうけど、心地よさは圧倒的にA200でした。“心地よさ”これはA200はかなりの物です。
  ちなみに試乗して翌日契約しました。
  なんとなく分っていただけましたか？試乗は出来るだけ何回もしたほうが良いですよ！

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  コメントID：542434 2005/05/19 20:18

  kikoさん、わかりやすく解説していただいて、乗り心地のイメージがわいてきました。ありがとうございました。
  
  安定感があるというのは、タイヤのトレッドが広いこともあるのでしょうね。

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  コメントID：542433 2005/05/19 17:28

  当方、A200所有しています。納車2週間しか経っていませんが、とりあえずの感想です。
  上記、（２）（５）（６）は現行Cクラスより良いと思います（あくまでも私感です。現行Cクラスは身内が所有していて頻繁に乗っています。Eクラスはよく知りません。）
  （１）はCクラスより上下の問題ではなく、まったく別物です。低速走行時はかなり軽く感じます。高速走行時はそれなりに硬くなる…みたいな感じです。総体的に現行Cクラスより軽めです。
  （３）は確実に現行Cのがどっしりしています。しかし、このサイズの車としては驚異的に安定感があると思います。また予断ですがコーナー時のロールが非常に少ない（安定しているから少なく感じるのかも…）こと、高速追い越ｵ等の加速感、この点では現行Cクラスより上です。
  （４）に関してはほぼ同等のような感じです。ただCクラスは停車時、低速時は微振動が出ますが、Aクラスは今のところ出ていません。快適です。また、シフトショックも皆無です（当たり前ですが）
  上記がかんたんな感想ですが、やはり新しいだけあってAクラスのが良く思われます。結構トルクがあって速いですよ！