三菱 コルトラリーアートバージョンR

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サスペンション関連 - 整備手帳 - コルトラリーアートバージョンR

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    8Ntt ローダウンには必ず付属...正しい姿勢はこれしか方法はありません。

    お問い合わせを頂き、リクエストを頂きました。 今回のリクエストは、モディファイとリフレッシュとセットですね。

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    2019年5月29日 20:11 大人の秘密基地エルフさん
  • swiftバネ6k

    テインの5kバネでもう少し 硬さが欲しくてswiftの6kに交換! 取り外し取り付けは車高調なので楽でした(*´罒`*) 純正足のが取り外し苦手(笑) ついでにネガキャンとトーアウトも 少々とりました(^-^)/ 旋回が楽しくなりますよ(笑) リアのバネレートをどうしようか悩み中(笑)

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    2015年12月3日 22:08 しゅん坊っさん
  • サイドスリップ調整

    覚え書き Dにて・・・75、242km ちょっとOUT過ぎました^^;

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    2015年10月25日 17:10 まこっちゃ@プア充(仮)さん
  • アライメント調整

    明日のディレチャレにむけて

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    2015年9月26日 11:17 ttjてつさん
  • ダウンサス取り付け

    覚え書き 73000km ブリッツの車高調にガタがきたためダウンサスに交換

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    2015年8月23日 09:59 まこっちゃ@プア充(仮)さん
  • クロスメンバー加工取付

    ナンバーなしのスピードSC車両にするので、最終的にランエボのミッションを載せるつもりなのですが、トランスファーケースが張り出してくるので、純正レイアウトではフロントパイプを通す場所がありません。 そこでクロスメンバーを貫通させて通すことを考えました。 ランエボミッションを搭載するための下準備として ...

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    2015年8月14日 19:46 えびてるさん
  • ロアアーム交換

    バラしていきやす 面倒くさがらず、ドラシャのナットを外します サビで固着しているので、工具登場 使えば簡単に(^^ ) ドラシャをずらせば工具が入るぞ カコンとね ロアアームがボルトを抜いても、はさまって抜けにくいので、スラハンでココンと これだけ違うぞ やりすぎなような気もするが、だいたいが落 ...

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    2015年8月1日 13:18 茄夢さん
  • アールズ 強化スタビブッシュ取り付け

    まず、フロント側をジャッキアップし、タイヤを外し、スタビライザーのリンクロッドを外します。 ネジの固着具合にもよると思いますが、スタビライザー側から緩めると作業しやすいと思います。 スタビライザー側は、16mmのメガネレンチと、ボルト側のT30のトルクスで外します。この時どちらかをラチェット式のも ...

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    2015年7月18日 23:00 相模の三毛猫さん
  • リジカラ取り付け

    まずサブフレームを下げるために、リジカラの取説にあるエンジンピッチングリミッターのエンジン側ボルト2本を取り外します。 つぎにレベライザーのボルトと、あと説明に記載はなかったと思いますがフロアブレースのボディ側?のボルト2本を取り外さないとサブフレームが下げられません。 サブフレームを固定している ...

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    2015年7月12日 22:14 相模の三毛猫さん
  • 当たるなら加工してしまえ!

    この出っ張りで良い感じにスライスチーズになるんで リヤね ゲンノウで叩いてはいOK ついでにハブリング装着 フロントの車高上げて アライメントを取っておしまい トータル15’

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    2015年7月11日 11:23 茄夢さん

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