過給器系 - 整備手帳 - コルトラリーアートバージョンR
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ソレノイドバルブ交換
オイル銘柄換えてから安定0.75キロくらいブーストかかっていたのですが、また0.5キロくらいに戻ってしまったので、根本的な原因であろうソレノイドバルブを交換しました。 交換前に現状でオリフィス抜いてブースト上がるか確認しようと、ついた状態で画像の針金を少し曲げて取ろうと思いましたが、なかなかオリフ ...
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2023年12月5日 21:46 ラリアットさん -
アクチュエーター調整
今更ながらやってみました。 写真は回し終わった後のです。 もうアクチュエーターのナットに触ることはないと思うのでタッチペンでナットとロッドを塗りまくりです。 エキマニカバーのボルトはは556吹いたら結構すんなり回ったのですが、アクチュエーターのナットが朝晩に556でビシャビシャにして3日連続で挑戦 ...
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2023年4月26日 18:54 慶サンさん -
ソレノイドバルブ交換
ブースト計を取り付けた時から、MAXブースト値が0.5くらいと低かったのでソレノイドバルブの故障と思い購入。 邪魔になりそうなホースを外しておきます。 10mmのソケット(1本は薄口のディープじゃないと入りません)で3本のボルトを抜いて、ホース類やハーネスクリップなどを外すと取れます。 裏側にナッ ...
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2023年3月31日 14:50 はねちゃさん -
ブローバイホース他取付け
こんにちは、うー!です。 残りのホースの取付けです。 ブローオフバルブの細いホースは取寄中。 それにしてもたかがホースといえお高いですなー。 しっかりしたホースバンドが付属していました。 全体 エンジンヘッドに刺さってるホースは保護のスポンジウレタンを嵌めるのがキツかったのでラスペネ吹いて無理くり ...
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2023年1月29日 19:52 Woo3!さん -
サクションパイプ取付け
純正のサクションパイプはちょっと触ると指先が真っ黒になるくらい劣化していました。 タービン側が固着していて外すのに暫く格闘。ラスペネ吹いてもあまり変わらず、前後左右に揺すってようやく取れました。 ホースの接続に少し苦労。 全体的に突っ張ってる感じが否めない。 タービン側のホースバンドを締めるのが ...
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2023年1月22日 21:33 Woo3!さん -
エボ10純正ブローオフ
エボ7あたりのブローオフバルブからエボ10のブローオフに交換します。 付け替えはバンドを弛めて付け替えるだけ。 取り替えると細いホースが折れてしまうような位置になるので3センチくらい切って取り付けました。 ちょっと小雨がぱらついてきたので試走はなしです。
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2022年9月6日 09:19 だんぼるさん -
ソレノイドバルブ交換
仕事帰りに久しぶりにレブ近くまで回したらブーストが0.4しかかからない... インテークの吸気漏れか、ブローオフ抜けか、アクチュエータかいろいろ不安になりつつ調べてみると... コルトは0.4〜5しかかからない病気があるみたいで、ソレノイドバルブが原因みたいです。てことで部品届いたので交換しました ...
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2022年6月4日 20:20 ハマさん(IS350&ビート)さん -
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