クルマレビュー - FTO

マイカー

フロントから眺めるコークボトルスタイルがカッコ良い
- クロヤマトユズ
- 三菱 / FTO
  不明 (発売年月不明)
- - レビュー日：2025年1月3日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：2
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

V6エンジン(エキゾースト　ノート)

不満な点

特に無し

総評

4年乗ってGTO はあるけれど、FTOは一度もすれ違ったことがなくて凄く気に入ってます。
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マイカー

ラルグス車高調 SpecS
- tomo_FTO_veilside
- 三菱 / FTO
  GR(MT_2.0) (1994年)
- - レビュー日：2024年12月18日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
総評

純正のサスペンションがヘタっていたので交換しました。
走ってみた感じはなかなか癖がなくちょうどいい感じです。
減衰もいじることができるので、つけた後も楽しむことが出来ます。

つけた後はタイヤが鳴るくらいトーインになりアライメントが狂うので、ショップでやっていただくか、直ぐにアライメント調整をしたほうが良さそうです。
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マイカー

良いスポーツカー
- デリモカ
- 三菱 / FTO
  GXスポーツパッケージ (1999年)
- - レビュー日：2024年12月3日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：2
- 積載性：1
- 燃費：2
- 価格：2
満足している点

デザイン１択。
何を差し置いてもデザインに惚れ込みオーナーになった人は多いはず。独特のフォルムに好き嫌いが分かれるだろうが、そこは個人の価値と自由。

不満な点

画期的なATを搭載するも車好きからは理解を得られず結構な言われよう。
個人的にはスポーツカーへのハードルを下げてくれたスゴいヤツだと思ってる。ATにはATの良さがあると思う。

総評

基本的に自己満足で乗る車両。利便性や快適性を求めてはいけない。そういう意味ではかなりスポーツに振った仕様であると思う。
この車両に限ったことではないが、好きでなければ乗り続けていけない。何もかも良くできた車両なんてありはしない。
FFのスポーツを味わうにはなかなか良いサンプルである。セミATも使いこなせれば結構面白い。
現代の車両と比較してはかわいそうだが、走りにもデザインにも揺るぎない個性があることは確かなところ。
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過去所有

見掛け倒し
- 蒼蛙
- 三菱 / FTO
  GS(AT_1.8) (1994年)
- - レビュー日：2024年6月24日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 3
- デザイン：5
- 走行性能：2
- 乗り心地：2
- 積載性：1
- 燃費：2
- 価格：4
満足している点

走っていると周りから熱い視線を感じたw

不満な点

最上位のGPXは別だと思うが、GSは見掛け倒し。。。

総評

スポーツカーを所有しているあくまで気分を味わえた1台w
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マイカー

唯一無二の存在
- 元サーキット4ドアM
- 三菱 / FTO
  GPX(MT_2.0) (1994年)
- - レビュー日：2024年6月3日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

V6　2リッターNA　200馬力。ランエボゆずりの案外しっかりしたボディ、何とも言えない良い音のエンジン。

不満な点

言い出したらキリが無いけど、でもそういう車だから・・・(笑)

総評

年式ゆえに、さすがに壊れる。でも何とかして直して乗り続けようと思わせる1台。
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