車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - アイ
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車高調整の方法 ~ねじ式 その②~
続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.(ハイトアジャストシステム)と呼んでいます。 ...
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2013年5月17日 10:50 TEINさん -
スプリング交換 変化編
フロントの車高変化です。 フェンダーの高さを地面より計測。 大体ですが 61.6cm→59.1cmへと変化。 2.5cm程度のダウンです。 リヤの車高変化です。 フェンダーの高さを地面より計測。 大体ですが 63.5cm→58.8cmへと変化。 4.7cm程度のダウンです。 外観です。 ...
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2009年1月14日 14:04 はなのりさん -
車高調整式サスキットとホイールの適合サイズについての実践データー
昨日HKS“HIPERMAX DAMPER C-Compact”キットの取付けについて整備手帳に記載しましたら、ストラット下部シェルケースとホイールの干渉について多くのコメントを頂きました。 私は幸運にも選択した冒険的なホイールのサイズが運良く干渉等に於いて問題無しの状態でセット出来たので深くは考 ...
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2007年2月2日 17:56 みちレイさん -
HKS HYPER MAX 装着
東横インの立体駐車場に入れなくなると困るので、 中古購入時から装着されていた RS・Rのローダウンサスキットと車高変化しないように、 セットしたので画像省略。 リヤは、元のRS・Rばね+ゴムのほうが、HKSのものより車高落ちるので、それを使ってます。 あ、だからリヤは車高調ではないですね。 ...
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2013年8月17日 19:34 arch.angelさん -
ローダウンスプリング装着
作業中の一コマ。ホイールを外しスプリングを交換します。作業時間は2時間弱でした。 こちらは、ノーマル車高。 TEIN HIGH.TECHを装着。前後-25mmのローダウン。 フロントのスプリング。 リアのスプリング。アイのリアサスはたまご位のバンプラバーが付いておりストロークが短いです。なのであま ...
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2008年6月21日 22:44 NODAさん -
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S.TECH Kスペシャル装着と車高の変化
納車から1年1ヶ月、やっとダウンサスを装着しました。 足回りはいずれ換えられれば…と思ってたんですが、風の強い日にアイで高速を走ったときにあまりにもハンドルを取られるので、少しでも改善しようと思ったんですよ。 効果がありそうなのは、 ・ロワアームバー装着 ・車高ダウン ・エアロ装着 と考え ...
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2007年7月20日 14:19 怜奈☆瑠さん
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