調整・点検・清掃 - 過給器系 - 整備手帳 - アイ
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壱号機Ver.2025_r1.0ビルドアップ・エンジン載せ換え最終章!
エンジン載せ換え編に長々お付き合い頂きました。 ありがとうございます。 特にStyle_Plus様。 この場をお借りして御礼申し上げます。 いよいよ最終章です。 多分(笑) て事で、メーター内ドライブレンジ表示が点灯では無く点滅(エラー警告)となり、Dレンジでもクリープ現象が起こらず車が前に ...
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2025年1月16日 20:03 スーパーだいちさん -
ブーストアップの冒険・リターン
例のアクチュエーターロッドのアレですね。 ノーマルECUの時に同じ事したんですけどね。 ※御参考の場合、くれぐれも自己責任でお願い申し上げますm(_ _)m https://minkara.carview.co.jp/userid/3353413/car/3101898/6917715/not ...
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2024年7月31日 19:02 スーパーだいちさん -
リビルトタービン&車外エキマニ交換後の経過観測
実家両親の訪問介護の合間をぬって訪れたのは子供の頃の遊び場である河川敷。 アイが停まってる所は所謂「農道」の突き当りで、その目鼻先は河原。 田畑はだいぶ後方で途切れていて、もはや何のための道路なのか解らない立派な行き止まりなので、誰も来ない場所だし、ここで軽く整備するか、と(笑) てことで ...
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2024年2月19日 16:40 スーパーだいちさん -
ブローオフバルブレスの冒険
僕のアイは初期型なのでブローオフバルブと言いますか、リリーフバルブと言いますか、リサーキュレーションバルブがあります。 某有名ショップさんから「ブローオフバルブレス、いいっすよ」とお勧めされたのと、みんカラ三菱アイカテゴリー七賢人のお一人「style_plus」さんからも「良いです」とコメント頂 ...
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2023年3月12日 12:32 スーパーだいちさん -
ブーストダウンしてみた
アクチュエーターロッドを締めて(2回転半)いたのを、2回転戻してみた。 理由は、一旦は安定したかのようなブーストアップ具合が、インタークーラー交換したりとか、なんだりかんだりやっているうちに、ブーストが0.7〜0.8まで素早く跳ね上がるようになったことと引き換えに、0.5に引き下げようとするEC ...
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2022年11月4日 18:11 スーパーだいちさん -
インタークーラーの外し方
いきなり外れてる画像から(笑) 色々メンテするにあたって、インタークーラーを外す必要が発生したので取り外したです。 配管内はブローバイガスで汚れまくりでしたが、今回は放ったらかしにしました。 近いうちにインタークーラーを再度外す予定があるのでその時にでも掃除します。 と、言うことでインターク ...
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2022年9月23日 18:34 スーパーだいちさん -
【備忘録:88751km】アクチュエータロッド長再調整。
数年前、ハンチング対策のため緩めていたターボのアクチュエータロッドですが、最近になってふと気になり1回転戻してみる事にしました。 というのも低回転域のトルクが薄いような気がしだしてATの変速パターンともミスマッチと感じる場面が。。。 加えてエンジンやATのECUも書き換え頂いたので、もしやハンチ ...
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2022年7月28日 21:10 けいランダーさん -
アクチュエーターロッド調整の冒険、、、軽くブーストアップ
WGVチャンバーを導入し、ブローオフバルブを社外品(強化タイプかはさっぱり解らないHKSのパチもん)にしたので、フツフツと沸き立つブーストアップへの誘惑。 あの壁(赤矢印)の向う側に何も無いと言われても、パンドラの箱が有るなら開けてみたい(笑) それにしてもアクチュエーターのロッド部の錆(青矢 ...
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2022年6月6日 11:39 スーパーだいちさん -
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ブローオフバルブの設置見直し
設置後の経過観測をしたら、パイプがズレていた。 パイプの締め付けが弱いのか、ブローオフバルブが割と重いので自重で緩んだか、圧に耐えられなかったのか、いずれにしても見直す必要を感じた。 一旦取外し。 パイプの締め付けはタイラップを二本使っていたけど、トルクがかけきれていないかもなので、バンド締め付 ...
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2022年6月2日 11:57 スーパーだいちさん
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