三菱 ランサーエボリューションIV

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サスペンション関連 - 整備手帳 - ランサーエボリューションIV

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    8Ntt ローダウンには必ず付属...正しい姿勢はこれしか方法はありません。

    お問い合わせを頂き、リクエストを頂きました。 今回のリクエストは、モディファイとリフレッシュとセットですね。

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    2019年5月29日 20:11 大人の秘密基地エルフさん
  • CT9A用トレーリングアーム交換

    荒れた路面を走ると、左後からゴトゴト音がするので、トレーリングアームのピロが逝ったと思い、中古のCT9A用の部品を準備。 純正のゴムの劣化度合が判りませんが、一時凌ぎということで、そのまま使用。ただ前後方向のすぐりが気にいらないので、8mm径のジュラコンを打ち込んで、前後の動きを規制しました。(思 ...

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    2018年12月27日 19:06 がくがく仙人さん
  • 車高調整

    フロントの車高がイマイチだったので、調整します。 更に1㎝ほどダウン 良い感じになりました。

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    2018年4月13日 18:10 コー一さん
  • 足回り夏仕様

    エボ6純正脚から フロント3㎝さげ、リア2㎝さげ。 フロント右ボルト印内側、    左ボルト印外側。 アライメントフロントトータルIN1㎜位、     リアトータルIN2ミリ位。 キャンバーフロント右1.8度、左2.0度、     リア右1.4度、左1.4度。 アライメントは糸張って測定。 ...

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    2018年4月1日 15:58 Gisukeさん
  • ショック交換など

    ずっと純正でいっとくつもりでしたが 車高下げたい欲が溢れそうなので、 足回り点検も兼ねていざ整備! まずはミッションオイル交換 75W-90 169,250km 調べてみたら2万キロも走っちゃってました笑 まあハードユースしてないし許容範囲とするか、、、 フロントの交換は、 錆で固いながらもテキパ ...

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    2017年9月24日 05:52 yosskさん
  • 車高調バネ交換

    クスコ純正バネ(7-5)からオーリンズ(10-8)へ ようやくネックだったバネーレトを変えれました(^ω^) 今までは柔らかすぎて全然踏めませんでしたが、ようやくまともな足になりつつあります(≧∇≦) もう少し硬めでも良いのですがとりあえずこれで様子見です。 とりあえず、この時のアライメント ...

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    2017年9月9日 15:53 鰤2696さん
  • ハイパーマックス2取り付け

    豊川市のクオンというお店でピットをお借りしました。 工具類は全部自前で持ち込みです。 フロントスプリング上下にスラストベアリングを仕込んでます。 リアも同様です。 ただ、リアのアッパーシートにはラバーシートが取り付けられているので上側が仕事してくれるかは正直未知数。 ボルトナット類は新品使います。 ...

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    2017年9月3日 22:08 MARSさん
  • ハイパーマックス2 基本データ

    出荷時車高情報 開発時使用ホイール、タイヤサイズ 6.5J×16+46 205/50R16 空気圧 フロント220 リア190 フロント 車高631㎜ ノーマル比-28mm 調整範囲 631~598mm(走行可能) ノーマル比-28~-61mm リア 車高623㎜ ノーマル比-20mm 調整範 ...

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    2017年8月31日 08:43 MARSさん
  • 中古品TEIN車高調取付け

    友人ルートで格安にてTEINシャコチョウ仕入れ Fr交換作業中 Rr交換作業中 Rr交換作業中 完了

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    2017年8月17日 21:33 元Gureさん
  • 中古純正サスに交換 111,500km時

    中古 ランエボ5フロントストラット 93,045km ランエボ6リアストラット 80,147km

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    2017年7月24日 00:05 coronart40さん

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