車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - ランサーエボリューションIX
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車高調整の方法 ~ねじ式 その②~
続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.(ハイトアジャストシステム)と呼んでいます。 ...
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2013年5月17日 10:50 TEINさん -
右リア車高上げ(2回目)
前も後ろも右がまだちょっと低いですね。 前はもう固着して車高調整が効かないので、後ろをさらに上げました。 車高調2回転分。 これで、前回から10mm近く上げてるのだけど。 ちなみに、CTエボはボディ剛性が昔の車の割にはあるので、後ろを上げると前も少し上がります。 以前、J蒸すでもらったマグネット ...
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2017年4月9日 00:13 なおゑもんさん -
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アブソーバーチューニング&車高調整(Fr)
先日、バネ交換して、前傾姿勢になってしまったマイエボ。 ストロークを確認したところ、なんとリバウンド側80mm、バウンド側10mmという状態… ほぼバンプタッチしてました( ̄∇ ̄) かつ、この日に二度もスポイラーを地面に擦り付けるという… まずは車高を15mmあげました。 バネで40mm上げてバ ...
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2017年5月7日 21:52 たくじんさん
三菱 ランサーエボリューションに所属するモデルの整備手帳
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