取付・交換 - エンジン - 整備手帳 - ランサーエボリューションX
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CX-5にT-REV Bee☆R仕様の取り付け
CX-5にT-REV Bee☆R仕様の取り付け 特に低中速のレスポンスが向上するのがオススメです☆ 試乗後にお支払い対応しておりますので体感出来るので安心して購入してもらえます。 東京都町田市小川1704-1 ビーレーシング 町田街道沿い 東名横浜町田ICから5分の所に御座います。 問い合わせ ...
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2014年11月9日 10:06 Bee☆Rさん -
オートベルトテンショナー交換
走行中にウッカリエンストさせて再始動したら「販売店に連絡」の警告と共にパワステが死んだ。原因は当初不明だったが、詳しく調べた結果、オートテンショナープーリーが開いてベルトがずれて脱落と判明。自分のよりも前の型のエボXだと、この同じ部品が摩耗してベルトが切れたり外れたりするリコールが出てたが、私の ...
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2018年8月7日 02:05 @河童さん -
タイミングチェーン交換
新年そうそう出先でアイドリングが徐々に不安定になってきたので、またどこかから二次エア吸ってんのかな~とか思って色々見てみたんですがどうもエアじゃなさそう。 急ぐので、故障コードに何か出てないかと思い家の近くのDラーさんへ。 どうやら故障コードは「チェーンの伸び」それも2センチ位伸びてると出てた(笑 ...
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2018年1月25日 20:12 青いエボⅩさん -
エンジン(4B11)交換 2基目
この日の事は今でも良く覚えてる。。。 オドメーターで距離20,650km オーバーヒート警告後、前述の画像である。 ガスケットが逝ったはず。 そう、此処まではそう信じてた。 当初は楽観的だった。 単なるガスケット抜け。 馬鹿みたいに... そう楽観していた。 だが、現実は違っていた。 4番シリン ...
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2017年12月12日 22:35 も えさん -
エンジン(4B11)交換 3基目
2017年1月28日 オドメーターで距離136,517km も え号エンジン2基目死亡。 きっかけはタイミングチェーン伸びやろね。 かしらかしらご存知かしら? タイミングチェーンは途中からモデルチェンジして強くなってる事。 まあ、内視鏡で見たらピストン割れたり、バルブ当たってたりとかしとった ...
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2017年12月12日 12:07 も えさん -
YR-ADVANCEオイルレベルゲージフック取り付け
YR-ADVANCEさんのオイルレベルゲージフックです。 小さなコヤツを取り付けします。 エンジンルーム内にあるオイルレベルゲージに取り付けます。 ゲージを抜いた図です。 ここで、何ミリか忘れましたが、六角レンチで取り付けします。 取説でもありましたが、ネジがバカにならないよう強くね ...
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2017年5月23日 22:04 『ダイ・K』さん -
インジェクターリターンホース交換
品番 1741A378 経年と熱影響で、ホースジョイント内部に硬化及びひび割れ発生。外からじゃ絶対分からん(笑) 迷うことなく交換! 写真は外したホースをそのうちあげます。
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2017年2月27日 10:03 も えさん -
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レイル オイルキャッチタンク取り付け
まずはタンク取付予定の箇所にあったEVCを下側に移設 ついでにホース長の最適化☆ すでに取付済みのクスコ製オイルキャッチタンクはクランクケースとサージタンク側のブローバイガス用に変更。 ホースはホムセンにある耐油、圧力性能に幅のあるものを使用 作業中にパイプが抜けかかっているのを発見したので・ ...
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2016年12月17日 17:48 京兄ィさん
三菱 ランサーエボリューションに所属するモデルの整備手帳
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