[三菱 ランサーエボリューションX] スプリングの評価・評判・口コミ｜パーツレビュー

GT RADIAL新製品　Savero A/T Pro

GT RADIAL新パターン　Savero A/T Pro

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【総評】 アクセラスポーツ15Sのフロントスプリングです。RS-R Ti2000をチョイス。 【満足している点】 【不満な点】

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三菱 ランサーエボリューションX

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純正のビルシュタインを活かしながら車高を落とすことができます。 バネレートも高くないので、乗り心地が極端に悪くならないのがとても良いです。 （人を乗せても大丈夫） 単体ではそれほど ...

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三菱 ランサーエボリューションX

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TANABE

SUSTEC GF210

今までクスコのよくわからない車高調を使っておりアッパーマウントのピロがコトコトゴトゴト言い始めたので、長ーい目で見て、純正脚とダウンスプリングで行こうとヤフオクを物色… お値段と状態から ...

三菱 ランサーエボリューションX

購入価格：

10,000円

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スプリング

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ビルシュタインダンパー専用ローダウン・スプリング

この車を購入した当時から車高が少し高い気はしていたので車高調で自分好みに調節してみるのもいいなとは思っていましたが、車高調も結構高価ですし、純正サスペンションがもったいないので、とりあえ ...

三菱 ランサーエボリューションX

定価：

46,000円

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ビルシュタインダンパー専用ローダウン・スプリング

いい落ち具合ですね♪ 取り付け前の車高を図り忘れたので、下がり幅は分からず… まぁカタログ値通りかな、と思います 取り付けは結構大変でした^^; 友人がエアーインパクト持っていたので助 ...

三菱 ランサーエボリューションX

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DOWN SUSPENSION

純正のビルシュタインとアイバッハの組み合わせは、運転していて特に不満はないのですが見た目というか、あの車高の高さがどうにも我慢出来ません・・・なので、とりあえず車高を下げてみました。 R ...

三菱 ランサーエボリューションX

購入価格：

22,379円

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車高を下げたいと考えていましたが、融雪剤による塩害が懸念でした。 さらに ・純正ビル足並みの性能 ・ライフサイクルコストの軽減 を追及した結果、コルトスピードのダウンスプリングに行き ...

三菱 ランサーエボリューションX

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フロントリア両方

三菱 ランサーエボリューションX

購入価格：

17,000円

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ビルシュタインダンパー専用ローダウン・スプリング

車高は２～３㎝位下がりました。 乗り心地はノーマルよりゴツゴツ感が減り、街乗りでは乗りやすくなったと感じました。

三菱 ランサーエボリューションX

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純正ビルシュタインが思いのほか良いものの、タイヤハウスのスキマが気になったので、コレにしました。 付けてみたら、なぜかあ思ったほど下がらない(前で10ミリ、後ろで5ミリ) 性能はまだ変え ...

三菱 ランサーエボリューションX

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三菱 ランサーエボリューションX

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F12kgf/mm R10kgf/mm になります。 下記文章を訂正させていただきます。 Flex Z ID70でした。吊しの状態でバネレートはF 9kgf/mm R 8kgf/mmに ...

三菱 ランサーエボリューションX

購入価格：

45,000円

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今のライフスタイルには今の足で充分で、ダウンサスを装着する事を考えた事はなかったのですが、やはり車高が・・・乗り心地が変わるのが心配でかなり迷いましたが、購入してしまいました。 乗り心地 ...

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ノーマルサスは、ホイールハウスの隙間が大きいので、車高を落としたいのですが、下げすぎて町乗りで気を遣うのも嫌なので、ダウン量が少な目のサスという事で、テインのハイテクを中古で買いました。 ...

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車検と同時に交換しました ２年前に中古で購入したまま自宅で温めていましたが晴れてお披露目 購入したのはコルスピダウンスプリング+ビルショックです 写真は逆向きですが 左が純正ビルバッハ ...

三菱 ランサーエボリューションX

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